[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control

Hello,

En vitesse, une photo de la GT sur un parking en vacances (en Bretagne) :



En tout cas c'était un bonheur de traverser la France à son bord, + de 950 kms l'aller avec une conso. moyenne de 5,6 l/100 à 130 km/h stabilisé au régulateur tout du long...
Un vrai chameau cette motorisation ! De quoi aligner plus de 1100 kms avec le plein sans trop se traîner non plus.

Sinon semaine prochaine : remplacement du kit courroie d'accessoire avec un rdv programmé chez Renault. Vu que j'ai déjà dépassé la préco de remplacement tous les 6 ans j'ai pas trop envie de jouer à la roulette russe car le tarif n'est pas le même en cas de casse...
Je suis persuadé que ça aurait pu facilement être reporté d'1 an, mais on n'est jamais sûr de rien.  

Et pour continuer de vider le portefeuille : 4 pneus étés en 18" à commander ce mois-ci.

 

Jolie :-)
Elle ressemble à la mienne, une GT aussi mais en 150 et en boîte auto (et je tourne plus à 7L au 100 ;-) )
Par contre, les courroies accessoires j'avais entendu dire que ça tenais largement et qu'il n'y avait aucun intérêt à les changer tant que ça pétait pas. Tu changes quoi exactement et à quel tarif ?

DrFlew a écrit:Jolie :-)
Elle ressemble à la mienne,  une GT aussi mais en 150 et en boîte auto (et je tourne plus à 7L au 100 ;-) )
Par contre, les courroies accessoires j'avais entendu dire que ça tenais largement et qu'il n'y avait aucun intérêt à les changer tant que ça pétait pas. Tu changes quoi exactement et à quel tarif ?

Salut,

En fait c'est un forfait complet qui comprend : la courroie + les galets tendeurs + la main d'oeuvre.
Pour le tarif j'ai le devis sous les yeux avec un total de 279 € TTC avec une remise comprise.

Perso j'ai pas envie de jouer à attendre qu'elle pète et voir ce qu'il se passe... J'ai toujours été soigneux et respectueux envers la mécanique et suivi les programmes d'entretien.
Je suis adepte du dicton "qui veut aller loin ménage sa monture".  

La préconisation c'est tous les 6 ans ou 160.000 kms, au premier des 2 termes échus.

Après chacun fait comme il veut, pas de souci.

Tu fais bien surtout que si la courroie d'accessoire explose en pleine charge il n'est pas exclut qu'elle fasse des dégats dans le compartiment moteur.

C'est clair... les conséquences sont bien plus graves et le tarif logiquement bien plus élevé par rapport à un remplacement en préventif.
De quoi s'en mordre les doigts et regretter de ne pas l'avoir fait.

Maintenant je me rappelle d'une anecdote (je l'avais oublié.... ouchh... c'est pas bon de vieillir) : un épisode vécu de rupture de courroie d'accessoires il y a environ 15 ans de cela sur ma Laguna 1 phase 2 1.8L 16s.
C'était arrivé sur autoroute le soir, et au moment de la casse : perte de la direction assistée, tableau de bord qui s'éteint, plus d'assistance de frein et bien sûr plus d'entrainement de la pompe à eau.
A l'époque j'ai réussi à faire virer l'auto vers la droite pour mourir doucement sur la bande d'arrêt d'urgence avant que le moteur s'arrête...
C'est pas un truc que j'aimerais revivre du coup.  

ps: et pourtant, la préco n'avait pas été atteinte mais l'auto n'était plus sous garantie... j'ai pu tout de même obtenir une bonne prise en charge.

D'accord, intéressant. Je n'avais eu qu'un écho vis à vis de la courroie accessoire donc c'est intéressant d'en avoir un autre. Je questionnerai mon garagiste dessus mais évidemment qu'il me proposera de la changer. Je vais vérifier si l'échéance est la même sur le 150.

L'idéal c'est de la faire en même temps que la courroie de distribution (pour ceux qui en ont une)
Prévoir lors de son rempaclement, le changement de la pompe à eau peut être judicieux.

poulette73 a écrit:C'est clair... les conséquences sont bien plus graves et le tarif logiquement bien plus élevé par rapport à un remplacement en préventif.
De quoi s'en mordre les doigts et regretter de ne pas l'avoir fait.

Maintenant je me rappelle d'une anecdote (je l'avais oublié.... ouchh... c'est pas bon de vieillir) : un épisode vécu de rupture de courroie d'accessoires il y a environ 15 ans de cela sur ma Laguna 1 phase 2 1.8L 16s.
C'était arrivé sur autoroute le soir, et au moment de la casse : perte de la direction assistée, tableau de bord qui s'éteint, plus d'assistance de frein et bien sûr plus d'entrainement de la pompe à eau.
A l'époque j'ai réussi à faire virer l'auto vers la droite pour mourir doucement sur la bande d'arrêt d'urgence avant que le moteur s'arrête...
C'est pas un truc que j'aimerais revivre du coup.  

ps: et pourtant, la préco n'avait pas été atteinte mais l'auto n'était plus sous garantie... j'ai pu tout de même obtenir une bonne prise en charge.

Heureusement que ça ne t'ai pas arrivé en descente de montagne.

Clair !! J'ose même pas imaginer...


J'ai remis à jour le tarif du devis de l'intervention (qui n'était pas correct quelques posts plus haut).

Bonjour,

Pour l'episode de la courroie accessoire qui pète, je l'ai vécu avec ma 21, elle avait été changé 5 mois avant, et ba manque de chance je suis tombé sur une série de courroie qui était rappelé, elle a donc complétement laché, s'est mis sur le coté et par chance n'est pas tombé sur la distri. Et pour vous dire que le J8S est costaud, je ne savais pas trop quoi faire, du coup j'ai fais 7/8 bornes sans pompe à eau, ventilo shunté, toujours de la flotte pour arriver à un point ou ma 21 était en sécurité et facilement accessible pour la réparer, j'ai payé 15€ pour une nouvelle et elle est reparti, je roule toujours avec d'ailleurs, bon cette épisode lui a laissé quelques traces, une perte de puissance mais aucune eau ni huile de bouffer ! Sacré moteur !

poulette73 a écrit:.../...
Et pour continuer de vider le portefeuille : 4 pneus étés en 18" à commander ce mois-ci.

Bonjour,

Voilà qui est fait : je viens de passer commande pour 4 pneus en 18".
Cette fois-ci j'ai pris des Hankook Ventus Prime 3 K125.

Toute neuve !!

Chris_Laguna a écrit:Toute neuve !!

Presque !!


Hé bien la commande de pneus ça a été du rapide.

Commandés sur le net jeudi dernier (jour férié), ils sont arrivés le samedi au centre de montage, et je viens de prendre rdv pour les faire poser ce lundi après-midi.
Voilà une bonne chose de faite.


Photo de la structure pour ceux que ça intéresse.

Salut

C'est du pneu fabriqué en Chine ? Corée ou Hongrie ?

Salut Joël,

A priori d'après Wikipédia, cette marque est issue de la Corée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Hankook

La marque est très connue, ce que je ne savais pas (dixit Wikipédia) c'est que c'est le premier fabriquant de pneus au monde.
Ils sont réputés aussi dans le milieu sportif où ils équipent de nombreuses écuries automobiles.

Pour ma part je ne prends que des marques et catégories de pneumatiques ayant fait leurs preuves et réputations... je m'amuserais pas à acheter des pneus bas de gammes pour faire des économies de bouts de chandelles et jouer avec ma vie (et celle des autres).

Pour le moment ils sont tous neufs donc je vais attendre quelques jours/semaines pour faire un premier retour de ce que j'en pense.

Impec

C'est de la gomme tendre ?

A priori au dires du poseur la gomme devrait s'user plus vite que mes précédents... je devrais faire moins de kms qu'avec les Michelin ou les Nokian.
On verra bien de toute façon, ça se verra de suite tant dans l'usure qu'en tenue de route.

Bonjour,

Voilà j'ai récupéré ma Laguna, immobilisée chez Renault depuis 2 jours pour le remplacement du kit courroie d'accessoires... avec une facture bien plus salée que prévu.

En fait lors du démontage hier matin ils ont découvert un imprévu : la poulie d'alternateur commençait à gripper sérieusement !
Bon et bien pas le choix... GO pour la changer. Car évidemment si elle venait à se bloquer plus tard c'est la nouvelle courroie (neuve) qui viendrait à péter, sans parler du reste.

La pièce n'étant pas en stock ils ont pu l'avoir sous 24H, d'où la récupération de l'auto ce soir.

Forcément la facture finale en prend une claque :

• dans les 180 € la poulie d'alternateur (l'alternateur lui, coûte plus de 700 € !)
• et 2,60 Heures de démontage/remontage en plus, sachant qu'il faut obligatoirement démonter l'alternateur pour l'opération et qu'il n'y a pas de place... ça donne dans les 200 € de M.O.
• auquel on rajoute le forfait du kit courroie d'accessoire à 310 € (sans la remise)

On arrive à 690 € l'ensemble de l'intervention.

J'ai eu un geste commercial très honnête de 150 €. Je ne peux pas espérer mieux : l'auto a plus de 6 ans et demi, elle n'est plus sous garantie depuis des lustres, et il n'y a aucun vice caché ou OTS donc ce n'est que de l'entretien/réparation standard.
Ils n'ont donc aucune "obligation" à faire une ristourne.

Ma facture finale tombe à 539 €.... j'en ai encore mal, je vais manger des pâtes à l'eau tout l'été ! mais je me console en me disant que j'ai quand même eu chaud et que ça aurait pu être multiplié par 2 ou par 3 en cas de casse.

Comme quoi les préconisations des 6 ans c'est pas toujours bidon (ça n'a pas toujours un but lucratif et commercial comme on le pense parfois) : j'ai bien fait de provoquer le remplacement du kit courroie d'accessoires. Au final ça rassure d'avoir une auto fiable et entretenue, une mécanique saine, d'autant que je compte la garder au minimum 2 années supplémentaires et au moins 80.000 kms si ce n'est plus.

Bonjour,

Petite photo du matin.




La même en noir et blanc...

poulette73 a écrit:A priori au dires du poseur la gomme devrait s'user plus vite que mes précédents... je devrais faire moins de kms qu'avec les Michelin ou les Nokian.
On verra bien de toute façon, ça se verra de suite tant dans l'usure qu'en tenue de route.

Bonjour,

Un petit retour sur ces pneus Hankook après presque 1 semaine de roulage, et notamment testés sur routes sinueuses pour vérifier l'efficacité.
Verdict : bien moins bons que mes précédents Nokian Zline ! C'est vrai que ces derniers avaient une précision chirurgicale, ils étaient très rassurants. Alors les Hankook Ventus Prime 3 K125 ne sont pas non plus mauvais, mais il subsite une sensation de "flottement" dans les courbes et virages serrés... Rien de bien méchant, ça se rectifie facilement au volant et surtout avec le 4 Control mais voilà il fallait quand même le signaler.

Pour le reste rien à redire sur ces Hankook pour de la conduite classique sur route ou autoroute : ils sont de plus confortables et silencieux. Cela reste tout de même de bons pneus que je conseille avec un rapport qualité/prix très correct. A voir plus tard si ils tiennent au moins 40.000 kms en conduite mixte comme mes précédents.

Bonjour,

Malchance d'un coté mais surement bénéfique pour le futur le coup de la poulie

Et sinon y'a pas à dire ce coupé est beau et je sais de quoi je parle

Pour les pneus, j'ai du Nankang à l'arrière, à oublier direct !

LagunaGT a écrit:Bonjour,

Malchance d'un coté mais surement bénéfique pour le futur le coup de la poulie

Salut,

Oui tout à fait, c'est ce que je me suis dis... et qu'au final j'évite ainsi une panne qui aurait pu être bien plus lourde (aussi bien en conséquences que financièrement).  

LagunaGT a écrit:Et sinon y'a pas à dire ce coupé est beau et je sais de quoi je parle

Merci !!
Je trouve que les Laguna Coupé sont toutes belles dans toutes les teintes : les stylistes chez Renault ont vraiment eu un bon coup de crayon avec ce modèle.  

LagunaGT a écrit:Pour les pneus, j'ai du Nankang à l'arrière, à oublier direct !

M'en parles pas...
J'ai fait la bêtise il y a environ 9 ans de cela de camper 4 pneus Nankang NS2 sur ma 309 GTI 16s.
Résultat : une horreur !! Sur le sec très moyens, sur la pluie même en roulant pépère c'est direct l'auto qui part en aquaplanning, et niveau longévité c'est zéro.
Bref ils n'ont rien pour eux... Alors oui ils sont pas chers du tout.... mais ça ne vaut même pas le prix qu'on les paye : une marque à oublier direct !

C'est bon à savoir pour les Nankang !!

Bonjour,

Les monogrammes font la petite touche qui fait que voila J'adore