[gaetanXS] Laguna III.1 Coupé 2.0 Turbo GT 205

Bonsoir à tous,

La Laguna III.3 Estate Initiale étant vendue, me voilà de retour avec un petit modèle sympa.

Une version peu commune mais qui mérite à être connue.

Beaucoup de modifs me trotte en tête... mais je manque de données quant à la faisabilité.

Comme par exemple le remplacement du GPS, le remplacement des phares par des phases 2...

Bref, j'essaierai d'alimenter au fur et à mesure le post.

Petite photo pour illustrer.


Liste des modifications à venir:

• Filtre à air sport FAIT
  
• Ressorts courts FAIT
  
• Phares de phase 2
  
• Inter tube FAIT
  
• Vitres teintées sur l'arrière
  
• Remplacement/suppression du GPS ANNULE
  
• Réparation/remplacement du siège conducteur FAIT
  
• Covering noir du toit + rétroviseurs
  
• Optimisation du freinage FAIT
  
• Optimisation moteur / passage à l'éthanol FAIT
  
• Lifting face avant FAIT
  
• Peinture de la grille de parechoc FAIT
  
• Pose de vérins de capot FAIT
  
• ...
  
  

La liste est non-exhaustive et n'est pas pas forcément dans l'ordre

lol


Hello Gaëtan,

Tout l'inverse de moi... j'étais passé d'une Laguna Coupé bleu perle à une Laguna Estate.

Tu ne le regretteras pas, la Coupé c'est super sympa aussi !!

Tu as quoi comme moteur, et finition ?
Elle est de quelle année ?

Je trouve que le design de ce coupé n'a pas trop vieilli... même après 10 ans.

Pour rentrer un peu dans les détails, c'est une version GT 205 de fin 2007.

Full cuir noir, entièrement électrique. Avec le GPS tout moche de l'époque.

Le tout dans une robe grise, du nom de "Cassiopée"

Salut, elle est super belle avec cette couleur.
On peut avoir des photos de l'intérieur ?

Merci pour les infos, j'ai mis à jour le titre.

J'en profite pour commencer à poser quelques questions. Sortant d'une Initiale de 2014 je ne retrouve pas toutes les fonctions sur ce modèle.

Exemple: j'ai les radars avant et arrière, comme sur l'Initiale. Cependant je n'ai pas l'affichage du véhicule avec les "ondes"  autour de celui ci.
Je reconnais au son du bip si c'est devant ou derrière que ça détecte. Mais je ne sais pas si c'est à gauche ou à droite.
Est-ce normal?

Oui malheureusement (je suis passé de la phase 1 à la phase 3).
C'est une évolution du modèle l'affichage graphique sur le tableau de bord.

Ça n'existait pas sur les phases 1.

Après on s'y fait, la fréquence du bip et le son continu nous permet de savoir si nous sommes en limite de sécurité sur la distance restante, c'est une habitude à prendre.

Quelle horreur !!!

Je ne m'attendais pas à ce saut en arrière dans le temps...

Bah on s'y fait... et puis ça reste une option que toutes les autos n'ont pas forcément.

Quand j'ai passé mon permis ça n'existait pas les radars de proximité.

Fallait le faire à l'ancienne : on se retournait pour les marche-arrières et on faisait tout à vue de nez, avec l'expérience et le feeling quoi.



Mais je le reconnais...
... faire un stationnement en créneau tout juste entre 2 voitures en ville avec une Estate aujourd'hui...  sans l'aide des radars ni sonores ni visuels, bon courage pour le réussir du premier coup  !

J'imagine qu'il n'est pas non plus facile de remplacer le GPS actuel par un modèle plus récent?

Tu as raison Olivier
Les radars de recul n'existaient pas sur les vieilles autos
Mais les pare-chocs étaient certainement plus costauds

Malheureusement non, sur ces premières phases 1 c'est beaucoup trop compliqué et trop d'éléments à remplacer dans le véhicule, sans compter les calculateurs concernés et programmations, un véritable chantier...
C'est carrément infaisable de mettre un R link 1 par exemple.

Il y a quelques topics qui en parlent dans la section "Electronique et GPS".
Plusieurs personnes ont creusé le sujet sans jamais y parvenir.

Je ne vois qu'une solution : partir sur une solution "no-name", et tout remplacer (poste auto radio + écran central) avec un produit made in china par exemple. On en trouve équipés de systèmes Android sur lesquels on pourra y mettre n'importe quelle application y compris un logiciel de navigation comme TomTom, iGO, Sygic, Google Maps, ou autre.

gaetanXS a écrit: le remplacement des phares par des phases 2...

Il y a un topic qui en parle ici

Merci Olivier pour ces retours...

Je ne vais pas m'embêter très longtemps avec ce GPS. Je cherche une solution peu onéreuse par la même occasion. Peut être le virer tout simplement et remplacer par un petit écran des modèles sans GPS.

Concernant les phares de phases 2, si je comprend bien, il y a une petite modif "électrique" à faire ?! à cause des feux de jour à LED, c'est bien ça? on doit forcément passer par un boitier intermédiaire?

J'ai l'impression que toutes les modifs mécanique ou esthétique que j'ai en tête vont vite être compliquées ou avortées...

Je ne saurais pas du tout répondre pour la mise en place des phares de phases 2.
N'hésites pas à poser ta question directement à la suite du topic concerné.

Bonjour,

Beau modèle, je viens de lire tes différentes remarques quant aux modifications, mais c'est le prix à payer pour beneficier du F4Rt.
Après de nos jours, tout se démode.
Ma femme a une mini cooper 2013, il faut payer pour les MAJ!
Inconcevable en 2019 avec les système R-link, mirror-link, CAR Play, etc...

Superlolo1985 a écrit:Bonjour,

Beau modèle, je viens de lire tes différentes remarques quant aux modifications, mais c'est le prix à payer pour beneficier du F4Rt.

Bonjour,

Effectivement ma priorité était la motorisation... dommage quand même que 10 ans plus tard, personne n'ai trouvé de passerelles.

Les tutoriels de modifs pour ce genre de modèle sont très (trop) rare...

Je sens que je vais avoir du mal à optimiser ce joli coupé. ^^'

Liste des modifications à venir:

• Filtre à air sport FAIT
  
• Ressorts courts FAIT
  
• Phares de phase 2
  
• Inter tube
  
• Vitres teintées sur l'arrière
  
• Remplacement/suppression du GPS
  
• Réparation/remplacement du siège conducteur
  
• Covering noir du toit + rétroviseurs
  
• Optimisation du freinage
  
• Optimisation moteur / passage à l'éthanol
  
• ...
  
  

La liste est non-exhaustive et n'est pas pas forcément dans l'ordre

Et alors ton ressenti?
Ca donne quoi?

Des ressort court sur 4control ça passerai pas je pense

Superlolo1985 a écrit:Et alors ton ressenti?
Ca donne quoi?

Par rapport à quoi? l'ajout du filtre K&N ? Absolument rien...

Sulfuristik a écrit:Des ressort court sur 4control ça passerai pas je pense

Ah oui? pourquoi?

gaetanXS a écrit:

Superlolo1985 a écrit:Et alors ton ressenti?
Ca donne quoi?

Par rapport à quoi? l'ajout du filtre K&N ? Absolument rien...

Non mais Quitter le dci 150 pour le 2L 205

Ah... ben... premièrement la conso...lol

Je suis passé de 6,4L à 9,5L... ça pique un peu

Sinon, le ressenti derrière le volant est complètement différent.
Le break est une superbe routière, mais loin d'être agile.
Par contre le coupé avec le 4control, est super réactif. La tenue route à l'air vraiment saine.

Je pense que cette voiture à de belles capacités. Reste à les découvrir au fur et à mesure.

Les pneus!!!
Je sais pas en quoi tu es chaussé mais si t’es finances le peuvent prends des pilot sport 4!
Le jour et la nuit avec les contisport3 que j’avais
Avec le 4 control la voiture ne semble avoir aucune limite