[Chris_Laguna] Laguna III.1 GT 205

Oui, et sur le coupé c est le juste minimum, le 180 n aurai pas était de trop pour moi

Et du coup tu n'avais pas voulu te chercher un 180 ? Ceci dit 150 ça doit quand même être sympa

Chris_Laguna a écrit:Et du coup tu n'avais pas voulu te chercher un 180 ? Ceci dit 150 ça doit quand même être sympa

la 180 n’était pas dans mon budget a l’époque  

Dac

Ceci dit dis toi que tu as déjà 150 cv et un coupé franchement classe !!

Chris_Laguna a écrit:Dac

Ceci dit dis toi que tu as déjà 150 cv et un coupé franchement classe !!

oui je vais faire avec  

Chris_Laguna a écrit:Hier soir en rentrant du travail, en 3 j'ai écrasé la pédale d’accélérateur (route grasse après la pluie) et j'ai senti qu'elle allait patiner, j'ai l'écran de l'ODB qui s'est allumé en rouge, c'est l'ESP j'imagine ?

Quelle pêche d'enfer cette GT  

salut Chris.. tu as raison pour la vitesse.. nos permis sont tous en sursis..pour la sécurité, franchement si la route est dégagée, pas trop de risque..
pour la pêche c'est vrai que ça part bien.. j'ai patiné aussi en seconde hier.. route grasse.. avec une adhérence à 100 % ça partirait très très fort..

Salut Stef,

oui autant ne pas jouer avec le feu  

Et puis quand tu es plus jeune (18 - 20 ans) tu t'imagines que tu es tout seul sur la route. Aujourd'hui je peste contre ceux qui me collent ou qui doublent et te font une queue de poisson parceque quelqu'un arrive en face !! J'aime conduire cool et lâcher la cavalerie pour doubler en toute sécurité, la GT est un vrai bonheur à conduire au quotidien  

en tout cas, nous n'avons que 300 ou 320 nm de couple maxi, je me demande comment ils passent 400 nm (ou 450 nm après reprog ) sur le train avant sur dci 180 sans patiner sur chaussée humide !

Salut

Elles ne sont pas faite pour les départ arrêter de toute façon, passer tout le couple en traction sur chausser humide sa devient  rock and roll si on ecrase la pédale...

stefmagGT a écrit:en tout cas, nous n'avons que 300 ou 320 nm de couple maxi, je me demande comment ils passent 400 nm (ou 450 nm après reprog ) sur le train avant sur dci 180 sans patiner sur chaussée humide !

C'est déjà méchant je trouve, par exemple j'avais le même couple sur le DCI 130 (si je ne me trompe pas) mais les sensations sont totalement différentes, il y a un fossé entre les 2

Chris_Laguna a écrit:Hier soir en rentrant du travail, en 3 j'ai écrasé la pédale d’accélérateur (route grasse après la pluie) et j'ai senti qu'elle allait patiner, j'ai l'écran de l'ODB qui s'est allumé en rouge, c'est l'ESP j'imagine ?

Quelle pêche d'enfer cette GT  

hello,

moi pareil et depuis la reprog, sur le mouillé, pied dedans même en 3 eme le voyant de l'antipatinage/esp s'affole au tdb  
C'est là que tu te dis au dessus de 200cv, les tractions sans trains avant à pivots découplés (comme sur megane rs3 par exemple) ça devient pénalisant pour la motricité 

Salut

Oui c'est sur, il faut doser la pédale de droite  

Quand je regarde ton avatar on dirait la soeur jumelle de la mienne, en IDF aussi en plus  

Chris_Laguna a écrit:Salut

Oui c'est sur, il faut doser la pédale de droite  

Quand je regarde ton avatar on dirait la soeur jumelle de la mienne, en IDF aussi en plus  

mais c'est sa soeur jumelle, juste qu'elle boit pas le même breuvage...

Au beau jours organisons nous une journée idf  

Oh que oui !!

Par contre je n'ai pas vraiment eut le temps de la bichonner depuis que je l'ai, je pense la confier à un ami qui fait du detailing pour une petite cure de beauté  

Vous ne savez pas ou je pourrais faire repeindre mon parechoc avant ? Je cherche un garage sérieux et de confiance en IDF

jblag a écrit:

Chris_Laguna a écrit:Salut

Oui c'est sur, il faut doser la pédale de droite  

Quand je regarde ton avatar on dirait la soeur jumelle de la mienne, en IDF aussi en plus  

mais c'est sa soeur jumelle, juste qu'elle boit pas le même breuvage...

Oui c'est clair  

stefmagGT a écrit:en tout cas, nous n'avons que 300 ou 320 nm de couple maxi, je me demande comment ils passent 400 nm (ou 450 nm après reprog ) sur le train avant sur dci 180 sans patiner sur chaussée humide !

ça patine  

la avec mes pneus hiver je m'amuse un peu en glissade  

Chris_Laguna a écrit:Oh que oui !!

Par contre je n'ai pas vraiment eut le temps de la bichonner depuis que je l'ai, je pense la confier à un ami qui fait du detailing pour une petite cure de beauté  

Vous ne savez pas ou je pourrais faire repeindre mon parechoc avant ? Je cherche un garage sérieux et de confiance en IDF

j'en connais un dans le 78 a Andrésy  
passe par mp si tu veux

Chris_Laguna a écrit:

Vous ne savez pas ou je pourrais faire repeindre mon parechoc avant ? Je cherche un garage sérieux et de confiance en IDF

Salut,

Au niveau du garage sérieux, j'ai, mais c'est dans le Gard, donc un peu loin de l'IDF.

Arrggg !! J'ai encore le son qui a sauté à l'avant droit !!

Salut Chris,

Ah mince ! Ça te l'avait déjà fait auparavant ?
Le panneau a déjà été démonté peut être et suite à un mauvais remontage peut être que l'enceinte est débranchée?

En fait l'ancien propriétaire a fait monter un kit parrot et j'ai l'impression que j'ai un mauvais contact sur une cosse derrière l'autoradio...

Ah oui c'est fort possible... j'avais aussi un kit Parrot sur mon ex-Laguna 2 (un modèle CK3100). Reste à voir si c'est galère à démonter les autoradios sur les Laguna 3 ?

Vu que le kit Parrot utilise les mêmes canaux (sur la fiche ISO de l'autoradio) que les enceintes utilisées pour la radio ou le CD : quand tu es en mode Parrot (en écoute téléphonique) l'enceinte AVD, ne fonctionne pas non plus ?

En fait je n'ai pas encore testé le kit Parrot  

Salut à toutes et tous

J'ai 2 leds qui donnent des signes de faiblesse dans l'habitacle, c’est quand même moins costaud qu'une ampoule traditionnelle vous ne trouvez pas ?