[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control

Salut
sublime olivier

salut,

magnifique! voiture + photos!
Ca brille terrible   

Salut,

Superbes photos.   

Salut,

Merci pour les commentaires !
Comme je disais l'autre fois, je n'ai aucun mérite car le bleu perle ne nécessite aucun entretien particulier : l'auto n'a jamais été polishée, ni detailing.
Elle n'a connu que les stations de lavages classiques au karcher... c'est vrai que l'entretien du bleu perle est beaucoup plus simple qu'une teinte noire ou blanche.

Sinon ça y est, la voilà full leds !!

Je me suis occupé ce matin de poser celles qui restaient :

• accueillants de portières
  
• miroirs de courtoisie
  
• boîte à gants
  
• éclairage du coffre
  
• éclairages de plaque AR
  

Cette fois tout est homogène !

Je m'occupe comme je peux donc je fais des photos de nuit... Oui je sais, j'avais rien d'autre à faire !  


La première, avec juste les veilleuses leds.
Si si, ce ne sont pas les feux de jour !! Mais bien les veilleuses (feux de position).




La seconde avec les leds sur les feux de plaque AR.


(en réel le résultat est top, mais avec la plaque masquée ça rend beaucoup moins bien)


[EDIT]
Encore un grand merci pour l'avis de Carlioush059, Chris_Laguna, jblag, audison, et tous ceux qui m'ont persuadé de passer en full leds ! Vraiment aucun regret...

Et je confirme pour l'intérieur (malgré mes appréhensions !) que ça ne fait pas froid du tout, au contraire, je ne ferais plus machine arrière !! Je trouve que c'est plus accueillant, plus lumineux, un style plus classe, une ambiance plus moderne, c'est finalement très apaisant avec cette clarté... et ça met en valeur chaque détail de l'habitacle.

salut,

je confirme c'est top, et idem je ne pourrai plus repasser aux ampoules d´origines "jaune pisseux"
bon si tu t'ennuies maintenant je te propose au choix:
-une vidange boite
-une purge Direction assistée
-un changement biellette reprise de couple (si besoin)
 , ca devrait aussi parler à carlioush tout ca  

Salut,

Ok merci, voilà de bonnes idées pour un samedi soir  


Bon alors un premier vrai retour sur mes Nokian Zline 18" en 225/45 95Y : une belle surprise !
Testés hier après-midi dans des conditions idéales pour les mettre à rude épreuve : 2 cols sur plusieurs dizaines de kilomètres, 800 m de dénivelé, virages en épingle à 180°, des dizaines de virages en enfilade (parfois pas le temps de passer la 4ième entre deux virages), etc... Bref tous les ingrédients nécessaires pour vérifier leur comportement.

En début de journée, les 4 pneus avaient déjà 500 kms de roulage à leur actif depuis leur pose mercredi.

Pour faire simple, je n'ai pas réussi à les mettre en défaut. Difficile de leur faire perdre l'adhérence même en cherchant à provoquer une glisse... quelle accroche ! L'ESP s'allumait de temps en temps à l'accélération en sortie de virage mais ça n'était pas tant que les pneus glissaient mais surtout à cause du couple qui arrivait parfois de manière un peu brutale.
Au niveau de la précision, j'ai aussi trouvé qu'on plaçait très facilement l'auto dans les sinueux : un régal... Aucune sensation de flottement, ni besoin de rectifier les trajectoires (l'inverse aurait quand même été surprenant avec 4 pneus neufs).

Pour le moment je n'arrive pas à les départager avec mes précédents Bridgestones Potenza... Je ne dis pas que ces Nokian sont équivalents à du haut de gamme de grandes marques, pas du tout. L'écart de prix n'est pas là pour rien, et signifie forcément des différences dans la qualité et la longévité.
Je veux simplement dire qu'à 113 € l'unité ils sont tout bonnement surprenants !
Et que pour mon style et niveau de conduite j'ai vraiment été bluffé... un vrai sentiment de sécurité, et pas du tout piégeux.

Un seul petit bémol : le bruit de roulement à 72 dB est parfois perceptible sur certains revêtements. Ça n'est vraiment pas énorme je vous rassure, c'est juste pour le signaler.

Avant de conclure et leur donner une note finale, il restera 3 points à vérifier sur ce qu'ils valent sur chaussées grasses ou humides, sont-ils sécurisants ? Puis plus tard après 10.000 kms de roulage : sont-ils toujours autant efficaces ou pas ? Et au final combien de kms parcourus en tout quand viendra le moment de les remplacer ?


Petite parenthèse sur LE truc qui fausse bien des choses quand même.... : le 4Control !   
C'est tout bonnement démoniaque ce système !
L'auto enroule tous les virages sans broncher et quelque soit l'allure, on peut se permettre de repousser à plus tard le braquage pour rentrer dans le virage bien à l'extérieur, puis enrouler le tout et plonger vers l'intérieur en plein milieu : le train AR démultiplie l'angle... c'est vraiment un truc de fou... Et tellement efficace surtout.
C'est là que tu vois la différence de passage avec les autres véhicules.
Enfin j'apprends rien à tous ceux qui connaissent.   
Ça me fera tout drôle le jour où je reviendrai dans une auto qui en est dépourvue.

Sinon content pour tes pneus , comme tu dis à voir sur route humide ou grasse

Salut perso j'ai souvent rouler avec du Nokian sur des voiture qui n'avais pas le 4 control (Laguna I nevada par exemple) je confirme le fait que c'est une excellente marque qui tien très bien le pavé.

Bonjour,

Un premier retour satisfaisant ! .
Sur le mouillés ils devraient être pas mal non plus. J'avais les Z G2 (Le ZLine remplace le Z G2) et sur le mouillé, même route détrempée ils étaient très bons.

Merci pour ton retour. Bientôt montés sur la mienne !

Hello,

J'aime vraiment les lignes de la Coupé car le résultat est toujours sympa, même dans des angles de prises de vue pas courants.





je sais.... ça manque vraiment d'objectivité tout ça  


Et une dernière avant la tombée de la nuit

Super, belles photos , j'aime bien quand je voit le bas du pare choc arrière tout propre

Très belles photos, surtout la troisième !

Bonsoir,

Toujours aussi beau ce bleu perle !

Bonsoir,

Merci ça fait toujours plaisir ! Et avec ce beau temps, je ne peux pas m'empêcher de faire des photos...

Rhaaaa et puis j'me dit c'est pas quand il fera -15°c que je m'amuserai à me geler dehors pour prendre une malheureuse photo   


Perso j'aime beaucoup cet angle :


Celui-là aussi est pas mal du tout, un peu style Coupé mono corps :


Un peu chauvin avec notre Aston Martin à la Française made by Renault   


Et puis pour le fun j'avais envie de reprendre une photo des feux de jour (phase 1) en leds :



Quel bonheur de la voir tous les jours...

... et d'avoir ce "jouet" en daily drive pour aller travailler   

Très jolies ! Le cadre est beau .
Toute cette herbe rien que pour elle :lol:

Bonsoir,
Toujours très propre cette auto   

Pour moi aussi c'est toujours un plaisir de prendre ma voiture pour aller au taf, y passer 100 km/jour et profiter des 400 nm de couple pour enfumer quelques audi   
Pour les BM c'est un peu plus dur.. ca avance une 320 quand même   

Merci à vous deux   

@ Hans : pour les BM c'est de ta faute, fallait pas la remettre full stock ta Monaco GP !!
Fallait laisser la reprog que Cédric68 avait mise en place...   

Je plaisante bien sûr     

Une 320 ... Huhu !
En reprise les BM ce n'est pas extra ... Déjà avec mon ancienne dCi 150 les 320 163 sur autoroute restaient derrière.

Oui les 320 (163) mais les 320 (184) c'est une autre histoire...
http://www.zeperfs.com/duel2776-3613.htm
Pas grave ils feront moins les malins cet hiver sur la neige avec leurs propulsions  

@ Olivier : j'ai regagné en souplesse depuis la remise en stock surtout en 1ère et 2ème. Mais j'avoue que j'ai bien perdu en accélération  

Mouais le 80/180 mini est seulement supérieur.
Tout les 0/** sont meilleurs pour la BM, forcément propulsion.
Ça doit pouvoir se tenir . A celui qui exploite le mieux son moulin.

salut olivier
sublime photo et magnifique coupé   
A quand une petite rencontre de laguniste de l'est ??   

Propulsion et plus légère les BM, la laguna coupé c'est un panzer allemand avec ses 1 tonne 6.
Vive le 4 control, sans lui on serait bien mal mené dans les virages.

Belles photos !
Bravo   

yoda25 a écrit:Propulsion et plus légère les BM, la laguna coupé c'est un panzer allemand avec ses 1 tonne 6.
Vive le 4 control, sans lui on serait bien mal mené dans les virages.

Salut

Même sans le 4controle sa tient le pavé