[poulette73] Laguna III.3 Estate 2.0 DCI 175 Intens BVA 4Control

Moi aussi je préfère les plaquages que tu as, ils font bien plus qualitatifs (et je pense qu'ils le sont effectivement) car le plastique semble plus épais au toucher (je viens d'aller comparer!), il ne bouge pas là ou mon noir piano le plastique semble fin comme du papier à cigarette et craque dès que tu le touche, et je ne parle pas des traces de doigts et de sa sensibilité aux rayures!
Idem pour la console centrale grise revêtue de soft.
Quand je dis que les phases 1 étaient mieux finies que les phases 3, ça se vérifie, et j'ai pourtant une Initiale. Au final, j'aurais dû prendre une Intens!

Hello,

Trois photos du jour en passant...



Je suis dégoûté, je viens de voir que j'ai pris un beau poc sur la portière conducteur.

Ça ne se voit pas sur la photo, mais la tôle est bien enfoncée sur 5 mm avec 2 éclats de peinture !
Ras-le-bol des gens qui font pas gaffe en ouvrant leur portière. Et pourtant je me gare souvent loin de tout le monde, et à bonne distance des véhicules si pas le choix.

J'en ai profité pour installer Waze ce matin sur l'Android Auto du R-Link :

Elle est vraiment top en phase 3 avec le R-link!

Superlolo1985 a écrit:Elle est vraiment top en phase 3 avec le R-link!

Yep c'est vraiment un excellent outil.

Yop,

Avec ces 2 confinements + un télétravail partiel pour cette année 2020, je suis très loin d'avoir parcouru mes 40.000 kms annuels.
Ma vidange datera bientôt d'1 an, et à peine 18.000 kms parcourus.
Je vais donc prendre rapidement rdv pour lui faire son entretien juste avant d'attaquer l'hiver.

Bonjour,

Révision réalisée chez Renault (forfait vidange moteur + filtre à air + filtre d'habitacle).
Ils ont constaté une fuite sur un amortisseur AR. Donc à prévoir le remplacement des 2 amortisseurs AR à court terme, à faire avant le contrôle technique sinon elle ne passerait pas.

Dès que je trouve un peu de temps (et du courage surtout!) je m'occupe de changer mes roues et remettre les 4 JA 17" pour l'hiver.

Hello,

Batterie remplacée aujourd'hui, elle aura fait 5 ans et demi.
Faut dire qu'avec les baisses de températures mais surtout le confinement, elle est restée plusieurs jours d'affilée sans rouler... Avec parfois des périodes de 3 jours consécutifs sans bouger, et les rares fois où je la prenais je faisais rarement plus de 20 bornes.. Ça lui change, elle qui avait l'habitude de faire 150 kms journaliers.

Sinon me voilà repassé en 17 pouces avec les JA d'hiver.
Une photo en vitesse mais elle fait un peu terne je trouve (normal avec la météo).

Elles sont sympas ces jantes.

+ pour les jantes également, ça fait penser aux Interlagos en 18.

Bonne route avec la nouvelle batterie !

sarti a écrit:Elles sont sympas ces jantes.

Je crois que c'est le meilleur investissement que j'ai pu faire en les achetant en 2013...
En termes de saisons : elles attaquent donc leur 8ième année d'utilisation hivernale consécutive !
Voilà une dépense largement rentabilisée.

Et aussi un vrai confort en sécurité (pneus hivers) et côté pratique (avoir 2 jeux complets de JA).

Très sympa ta laguna j'avais jamais vu présenatation vu que le sujet est à part.

Merci. 

Bon j'ai eu le nez fin de changer mes roues, ou simplement le hasard, mais ce matin au réveil il y a environ 1 cm de neige qui est tombé dans la nuit. Pour cette première fois ça ne va pas tenir vu que la température est à +3 °C dehors et que ça risque de remonter sensiblement un peu.

Bien joué !

Le 4 control, ca donne quoi sous la neige (ou plutôt dessus !)

J'ai toujours été très méfiant sur neige ou surfaces glissantes ou gelées, je n'ai jamais cherché à jouer et tester les limites d’adhérence et de glisse. Je reste de nature très prudente en hiver.
Et comme je dis toujours : "y a pas de malins sur neige... ils finissent tous au fossé !".


Par contre là où je peux donner un avis, c'est que le 4 Control peut être un vrai piège sur la pluie, et plus précisément dans les rond-points, et même à allure modérée. Cela m'était arrivé quelques fois quand j'avais la Laguna Coupé 4 Control de faire un survirage (donc quand l'arrière décroche) au moment de prendre la sortie d'un rond-point sur une route mouillée.
Ce n'est pas spécifique à mon auto ni à ma conduite, car à l'époque plusieurs personnes du forum ont témoigné avoir rencontré le même phénomène avec le 4 Control en berline.

Conclusion : même si je n'ai pas l'envie de provoquer ou tester ce comportement sur neige, je dirais que le résultat serait pareil. Si les roues AR directrices sont en butées sur surfaces glissantes il y a un fort risque de perte d'adhérence, de décrochage et de maitrise de l'auto.

C'est vraiment le seul bémol du 4Control.

Car pour le reste, c'est un système vraiment démoniaque en tenue de route, sécurité, trajectoires, manœuvres d'évitement, et bien entendu aussi les facilités pour le stationnement.

Si j'ai de la neige chez moi, je testerai sur une grande surface sans obstacle !!!

Invité a écrit:Bonjour,

Révision réalisée chez Renault (forfait vidange moteur + filtre à air + filtre d'habitacle).
Ils ont constaté une fuite sur un amortisseur AR. Donc à prévoir le remplacement des 2 amortisseurs AR à court terme, à faire avant le contrôle technique sinon elle ne passerait pas.

Un peu de mises à jour depuis sur l'auto.

Comme prévu les 2 amortisseurs AR ont été remplacés sur l'Estate.

Et sinon un imprévu : une fuite constatée sur le carter de distribution...
C'est pas très fréquent, mais ça arrive tout de même car il y a eu pas mal de clients concernés, et pas que sur Laguna III. En préventif ils avaient effectué un resserrage pour voir si cela pouvait provenir de ça, mais ça n'a rien solutionné avec le temps. Donc pas le choix, obligation de remplacement.

Mais l'intervention est très onéreuse : plus de 1500 euros !
Ce n'est pas le joint + le carter de distribution qui coûte cher (environ 60 euros) mais la main d'oeuvre car il y a énormément d'éléments à démonter pour intervenir, et plusieurs heures de taf...  avec également entres autres la dépose / repose moteur + boite.
Et bien sûr aussi une nouvelle vidange moteur, et du coup aussi remplacement du kit courroie d'accessoires.

La voiture n'étant plus sous garantie depuis longtemps ça n'entre pas dans le contrat.

Heureusement que je suis un très bon client de la concession depuis 20 ans, et que l'auto a tout son historique chez Renault : ils ont pu m'obtenir une prise en charge de 80% sur la facture, je ne pouvais pas espérer autant.

Un joint peut toujours poser problème... c'est pas de chance. Mais franchement 80% de prise en charge, c'est top.
Comme quoi la fidélité, ça paye.

Par contre je me demande s'il ne serait pas pertinent de remplacer la chaîne de distri en préventif ??
Le moteur devrait être déjà déposé, ce n'est pas une heure ou deux de plus qui changeront de beaucoup la facture .....

Bravo pour la négociation avec Renault
300 balles pour changer le joint du carter de distribution, c'est donné
Le mien commence à fuir et je crois qu'il va fuir encore longtemps
Tant que ce n'est qu'un suintement

sarti a écrit:Par contre je me demande s'il ne serait pas pertinent de remplacer la chaîne de distri en préventif ??

Oui probablement, enfin de tout façon c'est trop tard puisque ça a été fait pendant les fêtes.
Pour les chaines de distribution sur M9R pas entendu de casse jusqu'à présent.
Je m'y pencherai sur le sujet quand l'auto atteindra 200.000 kms.

AH trop tard.

Oui les casses sont rares. Mais y en a déjà eu. Après tout aucune mécanique n'est infaillible ...

Une photo de saison prise pas loin de chez moi.

Elle est magnifique sur la neige
Quand je serai vieux je m'achèterai la même

Hello,

Petite visite chez Renault ce matin, pour un diagnostic sur un souci de radar AV.
Depuis quelques jours, j'ai très souvent le bip continu des radars AV qui s'active dès que ma vitesse redescend sous les 20 km/h. Avec en prime une clé orange sur le tableau de bord et le message "Aide au parking à contrôler".
Résultat des courses : j'ai 1 détecteur AV intérieur droit qui donne des signes de faiblesse.

Là où ça fait mal c'est le coût de la réparation...
Il faut compter environ :
150 euros HT pour la pièce + une dépose/repose du pare-choc + passage en peinture.
A la louche avec la main d'oeuvre et la carrosserie on est proche des 300 euros TTC !

Pour le moment ça va attendre, on va voir ce que ça donne avec le temps.

Ca me rappelle le même soucis que notre ami (et ancien modérateur) RUNESTAFF avait rencontré sur sa Laguna III phase 2... sauf que pour lui ça a été bien bien plus compliqué et onéreux, et la panne n'avait jamais été résolue !

A suivre...

C'est souvent de l'humidité qui rentre dans les capteurs avants
Tu habites dans l'est et je crois que vous n'avez pas été épargnes par la pluie
Pour l'instant, tu peux désactiver les radars avants en attendant des jours meilleurs