[totoche 93] L'ancienne moto de Totoche

J'essaie de vous envoyer des photos de mes véhicules de courses de côtes des années 70 80

Joli, merci pour le partage !

Quand j'étais plus jeune, j'étais un grand fan de la 750 GSX-R des années 90... je rêvais d'en avoir une.

J'ai un copain qui en avait une un peu boostée
Moteur de 1100 CM3 monté avec la boite 6 du 750 
Ma Simca 1000 rallye 2 à la course de côte de Pondron dans l'oise
Par la suite on a acheté une rallye 3 (une vraie) qui a été revendue pour acheter cette magnifique Escort 2000 RS MK1 de 1974 
La caisse était déjà bien préparée car elle faisait du circuit (soudure de la caisse doublées et arceau cage 
Le moteur avec un arbre à cames spécial et une injection à guillotine développait 215 cv 
L'auto avait le train avant triangulé monté sur rotules Unibal 
Le train arrière ne comportait plus les lames de ressorts d'origine qui avaient été remplacées par des combinés ressorts amortisseurs de BMW 
Tout était réglable en hauteur, durcissement, chasse, carrossage 
Le souci, c'est que plus il y a de règlages et plus c'est compliqué à régler 
Peu de temps après je lachais l'affaire car les finances avaient du mal à suivre et je ne voulais pas impacter ma famille pour une passion 
Mon frangin a continué tout seul puis a arrêté 2 ans après 
Après quelques années passées dans un box puis dans le garage de mon frère, elle est partie en Allemagne vers une autre vie

Salut Totoche!
Joli cheptel!
Reviens stp!!

J'adore

Salut les gars
Je suis toujours avec vous

J'ai retrouvé une photo de ma BMW de 1981
A cette époque, elle avait 20 ans
Elle est toujours vivante et presqu'aussi belle en 2021

Ne pas se fier au sigle 728 j'avais monté à l'époque un moteur 3,5l bien plus performant bien moins gourmand
Rabaissée au maximum, avec amortisseurs bilstein et surtout roulant au GPL
Quand même 18 à 20 litres avec la caravane

les roue son vachement en gordini donc a l'époque tu avait la folie de l'amélioration?

sa date de qu'elle années tous sa?

Salut Adrien
Cela se passait en septembre 2001 
La photo a été prise quelques jours après l'attentat des tours jumelles a New-York
J'étais arrivé au camping le 11 septembre et en règlant l'antenne de la TV on a vu en direct le deuxième crasch 
Je la regrette ma BMW, mais comme je sortais de mon premier cancer la suspension était trop ferme et me faisait des hémoragies internes 
Intérieur cuir tout électrique (même les appuie- tête), jantes BBS 16 pouces (montées en 205 devant et 225 derrière) venant d'un coupé 3,5l de 286 cv 
La tenue de route était fantastique et le freinage venant d'une 745I (3,5 turbo) était pas mal non plus mais sans ABS 
Un boulot de fou avait été fait pour la mettre a ce niveau 
Moteur pris en casse puis entièrement rénové
Boite de vitesse automatique de BMW 535I 
Pont arrière autobloquant d'un coupé 635 CSI 
Train arrière d'une 728I de 1983 pour pouvoir faire passer le nouveau pont arrière 
Depuis sa reconstruction l'auto a parcouru plus de 250.000 km et est toujours vaillante 
Mon pote s'en sert pour tracter un plateau porte voiture double essieux 
Toutes ces transformations ont été faites en un mois après le boulot 
Enorme chantier

Je viens de retrouver la trace de ma première moto refaite à neuf en 1989 et revendue quelques mois plus tard 
Je l'avais revendue à un collègue de travail qui habitait dans l'Aisne et je viens de la retrouver sur le bon coin
Elle n'a pas beaucoup changé
Suzuki 750 GSE de 1979

Chouette modèle

C'était une moto que j'avais acheté accidentée
La peinture avait été faite par un peintre de l'aéroport de Roissy pendant ses heures de repas
C'est une peinture uniquement faite pour moi
Le gars qui l'a conservée a fait du bon boulot car elle présente toujours bien

Le gars avait vraiment la hargne pour allez repeindre sa moto durant sa pause

c'est celui a qui tu la vendu qui la fait ou c'est un pote a toi qui ta la peinte pour toi?

Il a peint le réservoir les caches latéraux et le cul de la moto 
Il a fait la préparation en 2 midis et la peinture le surlendemain 
En échange je lui avais fait la distribution de sa BX 
Cette peinture, tu peux la lustrer car il a mis six couches de vernis et la peinture que tu vois est de 1989

totoche 93 a écrit:Il a peint le réservoir les caches latéraux et le cul de la moto 
Il a fait la préparation en 2 midis et la peinture le surlendemain 
En échange je lui avais fait la distribution de sa BX 
Cette peinture, tu peux la lustrer car il a mis six couches de vernis et la peinture que tu vois est de 1989

C'est parfait sa quand tu fait un échange de procéder c'est ce qui a le plus de valeur pour moi 

elle a bien était refaite avec cette peinture j'espère que l'élastique que tu a mis a la place de sa distribution a tenue bon?

89 la bonne vielle époque n'empêche là ou les auto ce bricoler sans problème ou la fiabilité fessait partie de leur gêne ou tu pouvait encore te faire plaisir a rouler, ou les gens savait encore ce débrouiller par eux même 
et ou les repas ce fessait sans portable a table, je suis née 2ans plus tard

Je viens de retrouver quelques photos de la réfection du moteur de mon ancienne BMW série 7

On savait travailler proprement dans le temps 

Cette mécanique totalisait plus de 250000 km
 

Si quelqu'un arrive a remettre les photos dans le bon sens, je suis preneur

Photos retournées !


Aaah la belle mécanique...

Merci Olivier

Je suis nul en informatique, mais je sais au moins comment est fait un moteur 

C'est de la mécanique de tracteur agricole, mais ça actionnait pas mal pour l'époque (220cv et 32mkg de couple à 3500 tours) pas mal pour un atmo

Oh oui ça devait bien envoyer sévère pour l'époque !!