[firebird] Laguna III.2 dci 110 Bose edition

chben-62 a écrit:Salut et bienvenue.
Pour le soucis si le garage te répare tout ça et qu'il te fait une extension de garantie ça pourrait le faire mais moi personnellement je passerai mon chemin.
J'ai aussi un 1.5 Dci, grâce au rapport des pignonerie de boite ça roule impec et ce n'est pas dangereux, ça fait un peu drôle au départ (quand on a été habitué à un moteur plus gros) mais une fois que l'on à pris l'habitude ça roule., mais en aucun cas c'est sous motorisé.
Je pars en vacances tout les ans dans le gard (900Km) en passant dans les cévennes, en tractant une remorque de 400Kg, je roule tranquillement et au régulateur je consomme a peine 50 55l pour faire ce trajet.
On ne peut pas comparer avec un 2l c'est sur, j'ai eu la chance de pouvoir tester un 2l 150cv ça envoi.
Pour les casses de turbo ceci est plus un soucis d'entretien et de maltraitance du moteur, pour preuve les 1.9 dci 120cv des laguna II cassaient très souvent, en ne maltraitant jamais la mécanique aussi bien à froid qu'à chaud, en diminuant l'intervalle des vidanges (10 a 20000Km au lieu de 30 000Km) et en diminuant la viscosité de l'huile (5W40 au lieu de 10W40), ma laguna II a franchi le cap des 300 000Km au la main et roule toujours avec le turbo, la boite et l'embrayage d'origine.
Pour mon choix je m'était basé sur le consommation, et le couts des révisions, et la carte grise en dernier.
Mais également je n'avais pas besoins d'une voiture qui "envoie" car tout simplement on ne peut plus pousser et au pire si je veux me faire plaisir j'ai toujours la moto et la laguna 1 2l essence .