[Ptimecano] Laguna III.1 Estate Initiale 2.0 dCi 150

nickel merci

julius34 a écrit:
Bonjour,
Respect pour tout l'entretien et les modifs effectuées sur ta Lag! Elle est unique!
Ça fait plaisir de lire une personne passionnée et c'est bien sympa nous faire partager tout le travail fait avec les photos.

J'espère quand même que tu as fait le CT depuis.

Et quant à la rayure... Ça me révolte... Quel e.....é!

Merci, et non CT toujours pas passé
Faut que je mettes des veilleuses fonctionnelles pour le CT, la flemme

Salut Ptimecano!
Je viens de me lire les 27 pages de ton sujet!!
Même pas overdosé, je dois être sacrément mordu de Laguna!!
Quel site me conseillerais-tu pour acheter les produits aux meilleurs prix dont tu parles pour laver ton carrosse?
Merci en tout cas pour ton tuto!
Bonne route!

Salut Xavier, pour les produits je me fournis chez Cleanyourcar

Sinon le weekend dernier j'ai fait ma révision, le mois prochain contrôle technique (enfin ).
J'ai commandé deux pneus aussi, des Vredestein Ultrac Satin, très content des Ultrac Cento avec lesquels je roule depuis un moment sur différents véhicules et actuellement montés à l'arrière sur ma Laguna .
Je vous ferais un retour mais sans aucun doute il sera positif

La Laguna va prendre pas mal de kilomètres, en ce moment je suis à 4000km par mois, ça chiffre vite !

Bonjour et bienvenu!!!!

Félicitation et superbe présentation !!!!

Coucou à tous !  

Ca fait déjà 6 mois que je suis pas passé par ici, il faut dire que j'étais particulièrement occupé et que ma vie a pas mal changé aussi.
Maintenant que je suis posé et je me suis remis à m'occuper de ma Laguna

Effectivement je l'avais mise de côté faute de temps et aussi par dégoût depuis que je me l'étais faite rayer  
Terminés les lavages réguliers, la pose des cires etc, j'étais écœuré et puis comme pendant un an elle a dormi dehors dans Paris, je découvrais chaque jour de nouvelles rayures ou coups  
Du coup c'était le minimum, lavage de temps en temps aux rouleaux (un sacrilège pour moi).

La voiture a désormais 190000km, roule toujours parfaitement bien, elle a passé le CT haut la main il y a pas longtemps  
Concernant les pneus Vredestein Ultrac Satin, RAS ils sont au top, silencieux, peu gourmand en carburant et le comportement est parfait avec une tenue de route remarquable et des pneus très directionnels  
Ils sont du même niveau que les Ultrac Cento que j'ai à l'arrière

Sinon concernant les changements, pas de grandes nouveautés en dehors d'une console centrale noire laquée  

Non le plus gros changement concerne ma vie personnelle puisque j'ai quitté Paris ce weekend pour aller vivre dans le Berry près de Chateauroux.
Je suis parti rejoindre ma nouvelle compagne  
Nouvelle région, nouveau boulot, nouvelle vie.

J'ai profité de mon départ pour faire repeindre le côté rayé de ma Laguna, bon on m'a quand même laissé un p'tit cadeau pour ma dernière nuit sur Paris  


Enfin parti de là-bas, j'en ai profité aussi pour refaire quelques parties abimées, bon c'était surtout le parechoc, j'ai pas fait de miracles mais bon c'est déjà un peu mieux, en attendant de trouver un parechoc ou de le faire repeindre.



J'en ai profité pour faire un p'tit lavage, elle en avait besoin




C'est mieux

c'est quoi ton nettoyant jante ?

elle est sympa avec les optiques de ph2.

Salut Thibaut content de te revoir parmi nous et de plus avec la pêche toujours aussi belle ton Estate...

Hello,

Content de relire de tes nouvelles !
Pas cool ces mésaventures sur Paris... heureusement une nouvelle vie démarre en Province, cool

Elle reste magnifique cette Estate, et ton nettoyant des jantes est miraculeux.

renaudturbo a écrit:c'est quoi ton nettoyant jante ?

elle est sympa avec les optiques de ph2.

En nettoyant jante j'ai utilisé le Meguiar's Wheel Brightener en dilution 1:4
Par contre sur les photos, le produit violet c'est de l'Iron X pour enlever les résidus ferreux des freins.

bob08390 a écrit:
Salut Thibaut content de te revoir parmi nous et de plus avec la pêche toujours aussi belle ton Estate...

Merci Bob

poulette73 a écrit:Hello,

Content de relire de tes nouvelles !
Pas cool ces mésaventures sur Paris... heureusement une nouvelle vie démarre en Province, cool

Elle reste magnifique cette Estate, et ton nettoyant des jantes est miraculeux.

Merci Poulette, j'essaie de la garder en bon état malgré ses 9 ans

C'est beau quand c'est neuf...

Vraiment pas cool ce qui t'es arrivé sur paris...

Elle devrait mieux vieillir maintenant! Bonne route à toi!

Toujours aussi belle.

C'est vrai qu'elle est belle. Maintenant que plus sur Paris, elle devrait vieillir encore mieux. Il est dit que l'air de la campagne réussi à tout le monde.

Je vois que tu as installé les optiques de P2, et comme je l'envisage probablement pour un futur, je voulais savoir si tu avais du faire des modif ou pas?

Bonne journée

normalement, il y a aucune modification a faire pour monter des optiques de ph2 (j'envisage aussi l'operation)

je craignait qu'il soit obligatoire de monter le bouclier de ph2 aussi, mais a priori non, extérieurement les phares de ph1 et ph2 sont identiques.

Effectivement aucunes modifs à faire, c'est Plug & Play, sauf l'ampoule des feux de jour qui étaient différentes.

elle est vraiment jolie cette laguna !!! beau travail

Hello tout le monde, purée bientôt 3 ans que je n'ai pas posté ici

Quelques news de la voiture qui a maintenant 265000km, depuis il y a eu quelques réparations, surtout pendant le confinement.
Plein de petites choses à faire dont je n'avais pas le temps de m'occuper.

Les travaux récents sont les suivants :

- révision
- triangles
- amortisseurs et ressorts arrières
- amortisseurs et ressorts avants
- butées amortisseurs
- biellettes de barre stab
- problème de capot qui ne s'ouvrait plus

Tout était d'origine, les ressorts arrières étaient cassés, autant vous dire qu'après avoir changé tout ça j'ai eu l'impression de changer de voiture, le comportement est beaucoup plus sain, plus de bruit non plus, un régal à conduire !

J'ai toujours ce petit soucis de turbo qui ne se déclenche pas sur les 500 premiers mètres, électrovanne de commande et régulateur de pression suralimentation changés mais le problème est toujours présent.
Il reste encore un peu de boulot dessus, pneu arrières à changer, ampoules xénons (je pense que ça ferait pas de mal même si elles sont pas encore roses), fuite joint spy côté boîte, vidange boîte, purge liquide de frein.

Des petites choses qui seront faites en 2020 petit à petit.
Ah oui j'ai aussi installé un volant à méplat pour un look plus sympa  



















Bonne route à tous les amis !  

Salut Thibault! Ça fait plaisir d'avoir de vos nouvelles à toi et ta break!
Même kilométrage que toi pour notre berline et on a fait peu ou prou les mêmes interventions! amortos avant arrières + biellettes de barre stab' + freins, et pareil que toi, j'ai eu l'impression de changer de voiture! Et encore, je n'ai pas encore changé les pneus (qui sont déformés et en Good year non XL à l'avant, donc qui ont tendance à s'affaisser)!
Le volant à méplat, c'est très joli, bel intérieur qui vieillit très bien dis donc!

C'est dommage que tu aies hébergé tes photos sur Flickr car j'ai voulu relire ton topic, remonter dans le temps, tes photos n'apparaissent plus, et c'est dommage car tu fais de super prises de vue!

En fait j’ai eu un soucis sur Flickr en voulant trier mes photos j’en ai supprimé une bonne partie. Flickr me les a renvoyé mais j’ai pas le courage de tout réimporter

Salut,

3 petites questions, car moi à 146000km, je commence à la trouver un peu bateau...

Pas trop dur les ressorts avant avec ces outils de compression?

Pas besoin de refaire une géométrie du train avant ?

Des conseils pour le démontage? des points de vigilance?

Merci, bonne route!

Salut, pour les ressorts avant ça s’est bien passé, les outils de compressions ont bien joué leur rôle, par contre beaucoup utilise 2 griffes, j’ai préféré en utiliser 4 pour plus de sécurité.
Pas de géométrie à refaire non.

Pour le démontage prévoir une grande rallonge à douille si pas de clé à choc pour les deux écrous du bas de l’amortisseur.
Le truc où j’ai le plus galéré c’était pour enlever les bras d’essais glace mais avec le bon outil ou en forçant un peu ça marche.
Petite astuce aussi si on a pas d’étau, déverrouiller l’écrou de la tête d’amortisseur quand celui-ci est encore monté sur la voiture, juste le déverrouiller pas le dévisser.
Après voilà il n’y a pas de piège particulier

Ptimecano a écrit:Salut, pour les ressorts avant ça s’est bien passé, les outils de compressions ont bien joué leur rôle, par contre beaucoup utilise 2 griffes, j’ai préféré en utiliser 4 pour plus de sécurité.
Pas de géométrie à refaire non.

Pour le démontage prévoir une grande rallonge à douille si pas de clé à choc pour les deux écrous du bas de l’amortisseur.
Le truc où j’ai le plus galéré c’était pour enlever les bras d’essais glace mais avec le bon outil ou en forçant un peu ça marche.
Petite astuce aussi si on a pas d’étau, déverrouiller l’écrou de la tête d’amortisseur quand celui-ci est encore monté sur la voiture, juste le déverrouiller pas le dévisser.
Après voilà il n’y a pas de piège particulier

Bah je comprend pas pourquoi au contraire vaut mieux le dévisser entièrement au moin c'est torché en 2sec

blague a part je m'était vue aussi avec ces ballais d’essuie glace a la con le coté conducteur c'était simple juste appuyer a un endroit faire levier un endroit et hop, le coté passager il a fallut l'avoir a l'usure

Coucou les amis, du nouveau sur ma Laguna, je vous laisse juger

Avant




Après




Un bonheur

Merci à jerem-du13 pour son tuto et ses conseils

Salut Thibault,

Génial, encore un qui a sauté le pas !
Cela rend vraiment très bien et rajeunit le bloc compteur.