[JeremyR] Laguna III.3 Estate 2.0 dCi 130 BVA 4Control

Il me semble que oui j’avais parcouru les présentations et elle avais attiré mon attention, avec la configuration et le petit kilométrage, elle est vachement chouette comme ça, avec tes quelques périples si mes souvenirs sont bons ( capteur avant?) en tout cas chouette config en noir en estate je suis fan ! 

Donc c’est bien toi ! 
Je vais retourne la parcourir en entière j’avais bien aimé la suivi de ta présentation.  
Oui le rendu étais sympas avec ses jantes. 
Oui la teinte rend bien car de base elle n’avais aucune vitre de teinté et je me suis dis je la fais complète avec un opacité moins élevé pour lavant et le résultat étais vraiment bien.

Oui de l’entretien courant. 
Je ne veut pas faire du Hors Sujet mais si cela peut t’aider,pour  ton code P130 je l’ai eu aussi sans voyant moteur, direction l’atelier Renault il c’est avérée que c’était  la sonde lambda sur la catalyseur celle que tu vois sortie de turbo a gauche, il me l’on remplacer car risque de détérioration du catalyseur et du fap coût 400 euros en garage ( ça pique un petit peut mais bon vu les tarif pour un fap ou cata je n’ai pas pris de risque)
Pour ton roulement effectivement j’avais lu le post. En espérant que tes roulement de BV ne sois pas la cause, moi j’avais refait faire entièrement ma BV sur Bordeaux d’ailleurs ( sifflement en 6eme, le roulement étais en peau d’orange) le responsable connais très bien les Pk4 et Pk6. Si besoins j’ai les coordonnées.

Désolé, je début sur le forum, j’en prends note pour mes prochaines réponses.
Encore Mea Culpa du contre temps pour la modification

[EDIT Poulette73] Division du sujet précédent.


Bon alors à suivre de près.
Ma batterie approche de sa 3 eme année d’ici le mois prochain.
J’ai contrôlé  a l’instant sa tension je suis à 12,57V au bout de 4 jour sans touché à la voiture, est ce bon ou pas bon… je précise elle as quand même 330 000km et toujours l’alternateur d’origine.

Merci pour ta réponse, selon toi quels est le voltage adéquat au bout de 4 jours sans utilisation ?

Oui effectivement j’ai déverrouiller le véhicule donc j’ai réveillé l’électronique.
J’essayerais prochainement de laisser la voiture déverrouillé avec le capot entre ouvert et prendre une mesure quand tout sera en mode repos si l’occasion se représente.
J’ai regardé dans les facture, 1 mois après le remplacement de ma batterie je suis retourner pour contrôler l’état de la batterie pour bénéficier de la garantie de 3 ans sur le rapport il est indiqué 12,7V

Bonjour à tous
Petites photos après nettoyage avec ses 336 000 km

Merci totoche
J’en prend le plus grand soins possible pour qu’elle dure encore de belles années

Mécaniquement aussi du côté moteur tout est encore propre

Je pense qu’elle le restera vu que tu en prends aussi grand soins il n’y as pas de raison

Bonjour à tous
Voilà comme indiqué dans le post d’hier matin mon agent Renault m’a diagnostiqué ma crémaillère de direction a remplacé le rendez vous est pris pour le 6 août pour le remplacement pour la somme de 1300 euros. D’après lui le problèmes est fréquent sur ce véhicule sa viendrais des bagues en nylon dans la crémaillère de direction j’ai donc demandé à la récupère pour analyser le soucis et pourquoi pas essayer de retrouver des bagues ou les refaire faire à l’imprimante 3D et pourquoi pas la revendre d’occasion après. Je vous ferais quelque photos de l’intérieur si cela est visible.