[Esbe88] Laguna III.1 Estate GT 2.0T 205

Super, quel beau boulot 
Ta voiture est magnifique, j'adore

Superbe installation, voilà un nouveau converti à ce magnifique projet, bravo !!

Au passage toujours aussi chouette cette Estate bleu malte avec les Celsium

A l'occasion si tu as quelques minutes si tu pourrais nous montrer une ou deux photos de l'installation avec l'écran activé, merci. Et toujours un grand bravo à ZYSSAi aussi !

Jolie installation, curieux aussi de voir le resultat final.

Sinon c'est vraiment la version que 'jaurais adoré 

Ah j'avais pas vu ton post, je le découvre, j'espère que tu es satisfait du résultat  

Je me permets de mettre un lien sur mon post pour les photos, ça peut servir 

lut salut,

La voiture a maintenant 215000 km suite à une belle virée dans les Alpes 
On va commencer à anticiper les gros frais.
Devis 4 amortisseurs Kayaba 750€
Devis embrayage + volant moteur 1900€

Hier, j'ai refait la trappe à carburant. Finie l'angoisse que ça ne s'ouvre plus à la station !! Un immense MERCI  à celui qui a fait le tuto 
https://www.forumlaguna3.com/t3895-tuto-trappe-a-carburant

Et maintenant nouveau problème : la clim !! Le compresseur ne s'enclenche pas. Un garage me préconise le remplacement du compresseur complet, mais j'ai envie de vérifier le pressostat qui commande le compresseur, sait-on jamais, si on peut s'en tirer pour 30€ ...

Est ce que vous savez comment on y accède ? 

Bonjour
Je crois qu'il n'y a pas de pressostat sur Laguna 3
C'est un capteur de pression
Le plus souvent c'est la faute du condensateur coulé dans la résine de l'embrayage électro-magnétique ou un manque de gaz dans le circuit 
Ta voiture est magnifique dans un paysage de rêve 

totoche 93 a écrit:Bonjour
Je crois qu'il n'y a pas de pressostat sur Laguna 3
C'est un capteur de pression
Le plus souvent c'est la faute du condensateur coulé dans la résine de l'embrayage électro-magnétique ou un manque de gaz dans le circuit 
Ta voiture est magnifique dans un paysage de rêve 

Salut !

Merci pour le compliment, malheureusement du fait de l'utilisation quotidienne elle prend pas mal de petites rayures et coups assez désagréables quand on s'en aperçoit. et je te parle pas de l'angoisse de l'averse de grêle en ce moment quand jr vois le ciel tout noir !

J'aurai besoin de plus de précisions car je n'ai pas le manuel de réparation.
Le capteur de pression est bien situé en bas du radiateur, côté conducteur ?
Et pour le fusible qui est sur l'embrayage du compresseur, il faut démonter le compresseur complet ? Auquel cas ça se complique sérieusement et je comprends pourquoi les garages ne font que le changement de pièce entière.

Pour le fusible, je pense que le démontage du compresseur soit obligatoire 
La vis qui tient l'embrayage au corps du compresseur n'est pas facile à dévisser 
Si tu veux plus de renseignements je peux t'envoyer la RTA à condition que j'ai ton adresse mail

Elle est encore plus belle en vrai !
Propriétaire très sympa en plus ! 
Hésites pas pour des conseils

Hardy54 a écrit:Elle est encore plus belle en vrai !
Propriétaire très sympa en plus ! 
Hésites pas pour des conseils

Salut ! 

eh oui gros problème cette climatisation ! J'ai passé 45 min sous la voiture ce matin, ans succès. Je n'ai pas trouvé où est le capteur de pression, impossible d'accéder à qui que ce soit. Il y a des traverses en alu et des tuyaux partout. Pas réussi non plus à démonter la fiche du compresseur pour tester si il est bien alimenté.
Je ne vais pas avoir le choix que d'aller au garage.

Pour les amortisseurs par contre je pense que je vais me lancer à le faire moi même !

Merci pour la visite et longue route en Laguna

Sacrée Laguna !

Depuis quelques semaines elle avait des trous à l'accélération. 
Je pensais à un problème de pompe à essence, par rapport à l'éthanol, ce n'est pas totalement exclu.
En attendant j'ai mis dans un plein le produit Bardahl pour nettoyer les injecteurs. Après avoir consommé le plein elle ne "broutait" plus. Alors je décide de tirer un peu dessus pour m'assurer que tout est en ordre.
Mais voila qu'au bout de 5 km se produit un gros bruit métallique ! C'est une bougie qui vient d'exploser dans son puits. Le trou formé laisse passer de l'huile bouillante qui entraine la fusion de la bobine !

Des photos du massacre 

Mince alors !j'espère que c pas de l'huile qui remontait mais juste du mélange gazeux à haute pression!la bougie était vieille?

salut,

La vache !! jamais vu ça

Impressionnant!!

Courage !
Il te reste des pièces de coincées dans le puits de bougie ?
Regarde bien qu aucun composant n est bloqué dans le cylindre.

🤯🤯
Impressionnant j’ai jamais vu une bougie exploser.
J’espère pour toi que le reste va sortir sans problèmes supplémentaires.

Effectivement c'est très impressionnant

Whou la vache !

c'etait quoi comme bougie ? tu avais fait gaffe àn l'indice de chaleur pour l'e85 ? malheureusement les fameuses beru adéquates ne se font plus, je suis passé sur du denso..

Te reste à passer le cylindre à la camera endoscopique pour voir si y'a des degats ou non...

Quant à moi, et sa soeur, toujours en rade, va falloir que je vous la présente et son sacré problème.

Avec un peu de chance il en sera quitte pour 4 bougies et une bobine(même s'il vaut mieux changer les 4)
A priori le e85 chauffe moins que le super donc peu probable que ce soit ça, c quoi ta panne indigo?

Esbe88 a écrit:Sacrée Laguna !

Depuis quelques semaines elle avait des trous à l'accélération. 
Je pensais à un problème de pompe à essence, par rapport à l'éthanol, ce n'est pas totalement exclu.
En attendant j'ai mis dans un plein le produit Bardahl pour nettoyer les injecteurs. Après avoir consommé le plein elle ne "broutait" plus. Alors je décide de tirer un peu dessus pour m'assurer que tout est en ordre.
Mais voila qu'au bout de 5 km se produit un gros bruit métallique ! C'est une bougie qui vient d'exploser dans son puits. Le trou formé laisse passer de l'huile bouillante qui entraine la fusion de la bobine !

Des photos du massacre 

Des nouvelles de ta mésaventure ?

Elle broutait moi aussi à 3000tr/mn ,c'était les bougies ,mortes avant 40.000,pourtant des denso iridium ,ça vaut pas les ngk

Bonjour à tous, 

la voiture roule parfaitement, elle a 221000 km et après 6 ans en ma possession elle sera bientôt à vendre, 

s'il y a des intéressés