[RECHERCHE] Laguna 3 Estate 2.0 GT

Bonjour,

Merci de m’accueilir sur ce forum, j’ai hâte de pouvoir partager avec vous !

Nouveau papa, je suis à la recherche d’un break assez puissant et confortable pour pouvoir trimbaler la petite famille, avec tout le tintouin.

La Laguna 3 m’as toujours plus à l’oeil, et allez savoir pourquoi, la GT 2.0 essence encore plus !

C’est pour cela que c’est le modèle que je recherche en priorité, version break en PRIVILÈGE OU INITIALE

Mon budget est de 10000€, avec un rajout si vraiment le véhicule en vaut la peine !

J’espere avoir résumé le besoin, et si nécessaire, je peux rajouter/modifier des éléments de ce post.

À bientôt !

Bonsoir et bienvenue sur le FL3 !

Je te souhaite de trouver rapidement l'Estate que tu souhaites.

Bonne recherche.

Si tu parles de la GT 205 ch estate, j'en ai eu une, sur les 86 produites en France. Bonne recherche !!

Chanceux ax04530 !

86 ?!? Ah oui....pas beaucoup.
Bah la bouteille à la mer est lancée !

Bonjour bienvenu, et courage pour ta quète.
Sache que GT est déjà une finition, il n'existe pas GT initiale, ou bien GT privilège.
Un break 2.0l Turbo 205, c'est un perle rare, j'en ai cherché un pendant quasi 2 ans avant de prendre la berline.
Et ceux que j'ai vu après était vendu aussitot l'annonce paru sur leboncoin.

A bientôt

Bonjour,

Je reviens vers vous car je suis en contact avec un particulier qui a le Graal que je cherche :

https://www.leboncoin.fr/vi/1559143505.htm

Étant en contact avec lui, il est à priori soigneux, aurait tenu à jour les entretiens et rapport au prix: pourrait éventuellement me faire descendre le prix vers les 6000€

Ma question, c’est le kilométrage : 193000km, ç’est malgré tout, mécaniquement, assez avancé.

Quels serait vos retours sur cet éventuel achat ?

D’avance merci.

Pour comparer j'avais payé 10600€ une GT 2008 noire toutes options il y a 5 ans mais elle n'avait que 75.000 kms et moins de 6 ans.
C'est une vraie GT, pas une "pack GT" comme dit dans l'annonce, belle couleur.
Pour le kilométrage, si elle n'a fait que de l'autoroute c'est un bon point.
Dommage qu'elle n'ait pas le CNC, on pouvait voir le nombre d'heures de roulage et les trajets moyens: plus ils sont longs, moins la voiture vieillit.
Ceci dit ceux qui font uniquement de l'autoroute prennent un diesel... a voir si ce qu'il dit est vrai en le questionnant un peu plus.
193.000kms c'est beaucoup et tu auras la courrroie de distri dans 50000kms ou en 2020, c'est 1000€ sur celle-là, à prévoir dans le budget. Ça fait 10000 kms par an ce n'est pas déconnant. Il dit qu'elle ne consomme pas, personellement j'ai trouvé difficile de descendre sous 9.5L/100, car en plus c'est un pousse-au-crime! J'ai fumé pas mal de BM avec....
Il y a peu de retours négatifs sur ce moteur, j'avais juste noté les poulies de déphasage d'arbre à cames qui demandent un remplacement. Si au ralenti tu entends un cliquetis à gauche moteur ouvert, souvent ce sont elles, c'est assez cher. Regarde les fuites dans les échangeurs aussi. Pour rappel c'est le moteur de Mégane RS dégonflé de 20 chevaux, donc un plus pour la fiabilité.
De mon côté je n'ai eu qu'une ampoule xénon claquée et la serrure conducteur, ainsi que les poignées intérieures de porte qui pèlent. Bref plus de déboires carrosserie habitacle que de mécanique.

Ya ! Merci pour ce retour très enrichissant, je relance le vendeur avec les différents points abordés.
A priori, il pourrait me la céder pour 6200€ avec la courroie refaite par son père, (mecano)
Étant d’IDF, je devrai m’assurer des travaux avant de descendre.
Je vais encore échanger un peu avec le propriétaire et je reviens vers vous dès que j’en sais plus.

Bonjour,


L'annonce est-elle toujours d'actualité ?

Bonjour,

Ayant trouvé mon bonheur dans toute autre chose - E39 - 530D Touring, (ne me jugez pas ), cette annonce peut donc être clôturée.

Merci à toutes/tous.

Ok merci pour le retour.

Et bonne route avec cette nouvelle acquisition.


J'archive l'annonce.