[Frédo] Laguna III.2 Initiale 2.0 dCi 150

Bonjour,

Non je ne vous présenterai pas ma future Laguna, car je la cherche encore pour remplacer ma vieille 307 SW de plus de 400Mkm, d'ou ma présence sur le Forum.

Je suis fixé sur une Laguna 3 2.0 DCi Estate  en raison de sa fiabilité et de son prix raisonnable en occasion : j'ai besoin d'un break capable de tracter un van à chevaux chargé.

Je suis plutôt dans les petits budget (3 à 6.000€maxi), d'où un véhicule kilométré même avec réparation, c'est moi qui assure l'entretien et les réparations.
L'idéal serait un modèle avec toit panoramique (je sors d'une Peugeot SW ça laisse des traces !), une sono Bose ou Cabasse, des jantes 16 ou 17", des phares Xénon, lunette arrière ouvrante ... en boite mécanique.
Une phase 2 de 150ch serait parfait, sinon une phase 1 à petit prix.

A bientôt, Frédo

Bonjour, et bienvenue sur le FL3.

Bonjour et bienvenu sur le forum.

Salut,

Si tu veux une lunette AR ouvrante/xenon il faut effectivement chercher du coté des initiale ou privilège pour ce qui est des ph1.

Bonjour,

Bienvenue.

J'ai exactement le modèle que tu recherches... III.2 Estate Initiale 150ch... et ben pour tracter, je pense que ça va être juste... car je trouve que c'est déjà pas très pêchu sans remorque.

Favorise peut-être une phase 2 pour pouvoir faire une reprog dessus... mais attention à la BV (PK4).
A priori, plusieurs cas de casse répertoriés...

Oui Gaétan, une phase 2 de 2011 avec 200.000km serait bien si j'en trouve une dans mes prix.

Pour tracter, je fais souvent du local pour amener les animaux sur leur lieu de travail. Pour les longs parcours ce sera toujours mieux que la 307 110ch. Mais là j’attends pour remplacer la Peugeot 106 par un vieux Land Disco 300TDI et là je pourrait extraire le van des pâturages mouillés ou repartir en cote

Pour la boite je me laisserai bien tenter par une automatique.

Frédo.

Salut Fredo!
Si tu as à tracter, évites les versions 4control, les vérins vont souffrir.
Sinon, prends n'importe quelle version en 2.0 dci, tu peux faire une reprog juste pour le couple, sans toucher à la puissance, c'est légal et ça soulagera la boîte. Du coup évite aussi la BVA, elle mouline un peu car les 3 premiers rapports sont courts. La PK4 a connu quelques casses, mais si tu la vidanges tous les 100.000 et que tu ne manipules pas le levier comme une brute, elle tient le coup.