[Foncky] Laguna III.1 Expression Estate 2.0 essence M4R 140ch

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une Laguna 3 Estate Expression phase 1, avec le moteur essence M4R à chaîne (2.0L 140ch 16V, mais pas la version E85).

Elle est de 2009 et compte un peu plus de 100 000km.

Quelques petits travaux prévus :
- changement amortisseurs / biellettes de barres stabilisatrices / coupelles, qui ont du jeu
- reprise de petits défauts carrosserie / peinture (les pare-chocs ont frotté, 2 coups de portières, etc, du classique)
- pose d'un seuil de coffre alu car ici, la peinture est déjà bien abîmée
- pose de jantes alu 16" (j'en cherche d'occasion, avis aux vendeurs)
- pose d'une caméra de recul (je n'ai pas de GPS intégré donc il faudra un écran dédié)

Etant très sensible au bruit, je vais aussi l'améliorer de ce côté là :
- pose de pneus Dunlop Blueresponse 16" coté à 67dB (mes Conti sont à 71dB)
- insonorisation du coffre avec la pose de Dynamat et/ou de feutre acoustique (preneur de tutoriels pour démonter les garnitures latérales...)

Le moteur est très silencieux mais les bruits de roulements peuvent être améliorés !

Ensuite elle devrait être pas mal, et repartir pour 100 000 km au moins.

Je roule peu et essentiellement en weekend, donc la voiture sert aussi... de camping-car ! J'ai déjà dormi dedans, avec des coussins pour rendre le plancher vraiment plat et un surmatelas, c'est très confortable (190cm de longueur disponible).

Et une photo :

Salut et bienvenue

Merci, je crois qu'on s'est croisé sur hfr

Bonjour et bienvenue sur le FL3.

Foncky a écrit:Merci, je crois qu'on s'est croisé sur hfr

Je le crois aussi

Merci bob !

Départ demain pour 15 jours en montagne. Le bruit des biellettes va me saouler mais je dois attendre la rentrée pour la prise en garantie !

En attendant, la vitesse de croisière prévue est très faible, ça devrait bien se passer.

Si les biellettes sont prises en garantie, c'est bien. De mémoire, ça m'avait couté 160€.
Le bruit n'est audible que sur les bosses/dos d'âne ?

Essentiellement, mais aussi en 1ère/2ème/3ème, bref à basse vitesse pas stabilisée, suffit que la voiture broute un peu pour que ça le fasse, ou que la route soit un peu rugueuse.

C'était dans le contrat de vente (vérification des éléments de sécurité dont amortisseurs, changement si usure prononcée), donc je vais tenter de faire passer biellettes, coupelles et amorto en garantie.

Le mécano Renault m'a dit que c'était ok de passer les vacances comme ça, mais cette impression que le train avant va se détacher est plutôt désagréable...

coucou 
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Merci !

Peux tu nous en dire plus sur tes impressions sur ce bloc essence?
Conso, perf, agrément...
Merci !

Bonjour, bienvenue sur le Forum!

Pas si courant en version essence... Ton ressenti sur ce bloc?

De bonnes petites modifs au programme, hormis l'isolation phonique du coffre que je trouve superflue, la Lag III étant déjà bien insonorisée.
Le projet "caméra de recul" est assez ambitieux mais intéressant.
Un tuto de l'opération quand ce sera fait?  

Bienvenue , bon choix de moteur.
Pour le tuto radar +  caméra de recul... de mémoire, j'en avais mis un il y a quelques années.
[edit] ben non, je ne le retrouve pas... donc tu n'as plus qu'à en poster un.

julius34 a écrit:Peux tu nous en dire plus sur tes impressions sur ce bloc essence?
Conso, perf, agrément...
Merci !

Je cherchais du silence et de ce côté-là, c'est vraiment pas mal. On sent que le moteur a été conçu pour ne pas vibrer et je le constate : il fait à peu près le même bruit à 50 qu'à 130...

Pour la conso je ne sais pas, ne faisant que de l'autoroute ou de la route de montagne... A 110 stabilisé en 6ème l'ODB m'annonce entre 7 et 8L, ce qui paraît cohérent, et en montagne je ne préfère pas compter...

Ma déception vient certainement de l'étagement de la boîte : on peut passer la 6ème à 70 sur le plat ce qui, je trouve, est un peu ridicule.

A 110 stabilisé en 6ème je suis à 3000tr/mn.

Toujours sur le plat, on peut rouler à 50 en 5ème sans être particulièrement en sous-régime. En gros les vitesses 2-3-4 font de la figuration la plupart du temps.

En montagne elles me servent en revanche, et là on se rend compte que le M4R est suffisant pour la Laguna mais que la marge de confort n'est pas énorme, d'où la boîte étagée très courte.

Mais ça reste bien souple et agréable à utiliser ! Je roule assez pépère de toute façon.

Alex 2950 a écrit:Bonjour, bienvenue sur le Forum!

Pas si courant en version essence... Ton ressenti sur ce bloc?

De bonnes petites modifs au programme, hormis l'isolation phonique du coffre que je trouve superflue, la Lag III étant déjà bien insonorisée.
Le projet "caméra de recul" est assez ambitieux mais intéressant.
Un tuto de l'opération quand ce sera fait?  

L'isolation ne coûtera pas bien cher (30 euros de feutre acoustique), ça vaut le coup d'essayer car je perçois vraiment une remontée de bruit via le coffre. Mais de meilleurs pneus vont déjà atténuer le bruit de roulement.

Pour la caméra je n'y connais rien mais je vais essayer de faire propre ! Donc oui un tuto si ça a marché

En l'état, sans caméra et sans radar, les manoeuvres se font au pifomètre et c'est bof. Heureusement que la surface vitrée reste importante ! Sur les voitures plus modernes c'est souvent pas gagné...

Guilleric a écrit:Bienvenue , bon choix de moteur.
Pour le tuto radar +  caméra de recul... de mémoire, j'en avais mis un il y a quelques années.
[edit] ben non, je ne le retrouve pas... donc tu n'as plus qu'à en poster un.

Je penserai à le faire

Bienvenu, j'ai aussi une expression, mais en berline, et je trouve aussi l'insonorisation perfectible! Les bruits de roulement sont atroces, par les passages de roue et les portières.
Depuis que j'ai changer mon autoradio, j'ai les portes qui se décomposent si je pousse un peu le volume. Ayant posé la question, les portes d'autos équipées du bose ont moins de soucis, je pense comme un peu toutes les autos, plus on monte en gamme et mieux c'est finie...
Quand j'ai le temps, je vais insonoriser également les portières, voir le dessous des ailes

Ah, je ne suis pas fou alors ! Surtout que sur une berline, tu devrais avoir encore moins de bruit que moi.

Tu as quels pneus ? Ca joue vraiment sur le bruit de roulement. Moi des Conti PremiumContact 2.

Pour les portières, le Dynamat semble bien indiqué même si c'est cher. En revanche qu'est-ce que tu entends par le dessous des ailes (passages de roues ?) et comment tu comptes faire ?

J'ai des bridgestone potenza re50a en été et du nokian en hiver, à chaque fois ca grogne. Différemment mais ça vient clairement des pneus.
J'ai déjà alourdi des portières d'autos par le passé pour la sono et ça avait nettement réduit le bruit à haute vitesse. Je vais voir si la tôle des ailes est accessible par le dessous pour y appliquer la même méthode. Quand je tapote l'aile arrière où il n'y a pas la trappe à essence, ca vibre et se déforme comme une portière, j'ai jamais vu ça ailleurs !!

Attention quand même, les pneus hiver sont forcément assez bruyants et tes Bridge sont coté à 71 ou 72dB.

En passant sur du 67dB, le bruit est réduit de plus de 2 fois. Ca ne veut pas dire que le résultat se traduit toujours dans l'habitacle (ça dépend des fréquences et de la voiture, et bien sûr du revêtement) mais ça vaut le coup d'essayer.