[Renaudturbo] Laguna III.1 Estate 2.0 dCi 150 BVA Initiale

ce week-end :

vidange moteur avec changement de tous les filtres... et j'ai bien fait, surtout celui d'habitacle le "super" mécano (dixit le vendeur) du garage Renault Cornec a Nantes a trouvé moyen de monter les éléments du filtre a la verticale... du coup le 2e était complètement déformé/plié



le MR Renault est pourtant assez explicite...

j'en ai profité aussi pour jeter un œil a l'optique droit (le faisceau a une forme bizarre depuis qu'on a la voiture) et je me suis rendu compte que l'ampoule n'était pas enfoncée complètement (au moins 2mm) je verrais ce soir si Mme a vu du mieux de se coté la

il va falloir que je me mette en chasse d'un pare-boue coté passager... il est bien cassé et faut aussi que j'achète des agrafes pour les refixer correctement il en manque quasiment la moitié

ca va pas me réconcilier avec les garagistes... en tout cas pas ceux des grandes enseignes (que ce soit marque constructeur ou centres autos)

j'ai aussi profité que j'avais le nez sous le capot pour enfin plaquer mon EGR, je voulais le faire directement en sortie collecteur d'échappement mais l'accès est trop galère, du coup je l'ai mise en sortie du refroidisseur EGR sur le devant juste avant la vanne.

j'ai pas vu d'écart significatif de conso hier, a voir dans la durée.

Salut Renaud,

Impeccable tous ces petits entretiens, vidanges, filtres, ça ne peut que lui faire du bien !

Incroyable la bourde du mécanicien sur le montage des éléments du filtre d'habitacle...
Heureusement que tu es tombé dessus pour rectifier et refaire les choses proprement.

C'est vrai qu'elle est jolie en break aussi.
Juste une question, c'est la commande impulsionnelle dont tu parles? Et effectivement un petit détail pour l'EGR me rendrait de fiers services. Depuis le temps que je n'ai plus eu de gasoil je m'y perd un peu dans le visuel sous capot lol.

Bon après midi à tous

oui le mode impulsionnel de la commande de boite

quand on dépose l'habillage de la console centrale, on trouve pleins de contacteurs au pied du levier dont les 2 qui servent a l'impulsionnel (je pense que le fait de commander les 2 en même temps, ce qui se produit quand on pousse le levier vers la gauche, déclenche le mode impulsionnel).

pour l'EGR, elle est dans le rectangle jaune, et pour mettre la plaque qu'on peut trouver sur internet, il suffit de desserrer le conduit entouré en rouge et d'intercaler la plaque et son ou ses joints



je n'ai pas d'autres photos, mais c'est la meme disposition pour tous les 2.0dci de laguna donc je pense qu'il doit bien exister un tuto déjà fait dans le forum.

voila celle que j'avais acheté, et sur l'annonce ils montrent où la mettre.

liens plaque EGR

Ok donc jusque là le mode impulsionnelle ne fonctionnait plus sur la tienne c'est ça? Ou ça te faisait des misères?

non il ne s'enclenchait plus, je pensais soit un contacteur deboité (ce qui a été le cas) soit un contacteur HS.

c'est juste que j'ai pas pris le temps avant de m'en occuper (comme en plus c'est Mme qui roule principalement avec, moi je la prends que les WE quand on part.

renaudturbo a écrit:
pour l'EGR, elle est dans le rectangle jaune, et pour mettre la plaque qu'on peut trouver sur internet, il suffit de desserrer le conduit entouré en rouge et d'intercaler la plaque et son ou ses joints



je n'ai pas d'autres photos, mais c'est la meme disposition pour tous les 2.0dci de laguna donc je pense qu'il doit bien exister un tuto déjà fait dans le forum.

voila celle que j'avais acheté, et sur l'annonce ils montrent où la mettre.

liens plaque EGR

Acheté chez le même revendeur. Qualité rien à dire, je n'ai mis qu'un seul joint pour ma part. Et pour ne rien gacher, le CT ne vois rien.

PS : original la butée de capot et il te manque aussi les 2 clips au milieu du masque AV...

Il en manque pas mal des clips (encore une preuve du super mécano) ainsi que l'étiquette qui doit être présent sur le masque...

La butée de capot il manque la partie plastique qui va dessus.

Mon problème de faisceau "bizarre" était bien dut a l'ampoule pas assez enfoncée.

Et moi aussi j'ai mis un seul joint.

D'ailleurs ça va être la prochaine étape, remettre d'aplomb tout ce qui ne va pas au niveau de la face avant.

Super. Maintenant je vais pouvoir m'occuper de cette partie quand le mois prochain il y aura les ponts. Du coup même pas besoin de démonter l'EGR et de la nettoyer avant, on plaque et pis c'est tout... Ca me va bien ça lol j'ai pas beaucoup de temps à cette période de l'année.

Laurnet78, j'ai une question, sur ton estate, est ce que tu as un carenage sous plancher coté passager ?

Dialogys me dit que je dois en avoir un (mais il n'a pas toujours raison), je l'ai sur la berline (mais c'est une essence) et comme mon estate semble avoir eu un passé un peu houleux je me demande si c'est normale que je n'en n'ai pas ou si c'est encore un oubli de remontage du "mecano" ?

houla, je ne sais pas, et je ne suis pas en France actuellement... Je regarderai ce We si j'y pense...

va faire un tour sur la partie la laguna III aujourd'hui dans les images il doit y avoir des photos de sous caisse.

ok merci, y a pas d'urgence

Oui il y en a un :

https://i.servimg.com/u/f58/18/72/82/95/sous_c10.jpg

merci, je pensais qu'il prenait tout comme sur l'essence (en cachant les tuyaux carburant) au final quand je vois ta photo faut que je regarde si je l'ai pas tout compte fait, meme si j'ai pas souvenir qu'il y ai le moindre carter

coté passager il n'y a rien sous la protection. coté conducteur il y a les tuyaux de frein vers le tunnel.

Ce sont des carénages Aero et antigravillonnage.

tu es en congés? si non donne moi les 3 premières lettre de ton nom de famille que je te retrouve...

bon ben l'ecran est bien present.

bon après environ 840km dans le weekend, le "plaquage" ne semble pas avoir fait gagner en conso (7.8L/100 a l'aller et 8.1L/100 au retour, a 134 au régulateur)

ça n'a pas réglé (mais je ne vois pas comment ça aurait pu) le temps de réaction en entrée de rond point.

Salut Renaud,

C'est vraiment très subjectif.  
Si on devait faire un sondage je dirais qu'on serait pas loin des 50/50 :

• 50% des personnes qui ont plaqué l'EGR n'ont constaté aucun changement : ni gain dans la consommation, ni une meilleure souplesse à bas régime.
  
• 50% des personnes ont constaté un changement immédiat après l'EGR plaqué : gain de 0,5 à 1L/100 de consommation, et plus de couple à bas régime de manière flagrante.
  

Après on ne vas pas épiloguer sur ton propre topic, il y a un sujet exprès pour ça pour se lâcher : ici  

Sans compter qu'il manque de nombreux retours d'expérience, c'est toujours plus facile de venir parler de positif sur un forum que l'inverse. Beaucoup ont fait machine arrière et ont retiré cette plaque (moi également) pour revenir à l'origine sans s'en vanter forcément. Les opinions du topic sont loin d'être représentatifs.

retour de vacances, rien a signaler

trajet aller (vers la vendée) : 7.8L/100 de moyenne (avec remorque et par nationales)
sur place : 8.4L/100 de moyenne
trajet vendée / 2-sèvres : 7.6L/100 de moyenne
retour depuis les 2-sèvres : 7.1L/100 de moyenne

le tout aux limitations en roulant au limiteur

Salut Renaud,

Très correct les 7,8L/100 de moyenne par les nationales, avec le poids Estate + remorque, et en BVA.

Idem une fois sur place avec les petits parcours je montais vite à 8,5L/100 de moyenne.

Contrôle technique déplacé dans la section du même nom.