[neutron] Laguna coupé III GT 3.0L dci V6

Bonjour à tous,

Il est temps de faire un sujet pour présenter comme il se doit ma nouvelle voiture.

Je tiens à remercier tous les membres qui m'ont conseillé lors de mes recherches (https://www.forumlaguna3.com/t4576-avis-achat-laguna-coupe-3-0-v6-dci-initiale)

C'est donc une laguna coupé GT 3.0L dci V6 équipée du chassis 4 control et de nombreuses options (cuir camel, sièges électriques chauffants, pare-brise athermique, système Bose, GPS Tom-Tom, aide au stationnement avant...).

Elle est de décembre 2010 et a 65 000 km. C'est une première main entièrement suivi chez Renault. Elle est montée en 18" (225/45/18 ) avec des celsium et j'ai les 4 mêmes jantes avec des pneus hiver.  

Place aux photos :













Les pilot sport à l'avant


Les Pilot Alpin A3 qui attendront le mois de novembre



Les petits défauts  
Les jantes avants été ont frottés



Une micro-rayure sur le pare-choc arrière


Le siège conducteur



Le petit moteur  



Le face à face avec la peugeot 306 2.0L hdi 90 ch  de mai 2001




Ca donnerait envie de rabaisser la laguna tout de même  

Un moteur PSA après 355 000 km


Photos de groupe avec la voiture de ma femme, une mégane II CC 2.0L dci 150 ch de mai 2007 (le même moteur que sur la majorité des laguna  )







Une photo du M9R après 190 000 km



L'entretien à venir :

• vidange de la boite auto
  
• neutralisation de la vanne EGR
  

Niveau modification, j'essaierai bien de poser du film teinté. J'en avais posé sur ma 205 et sur ma 306 et j'avoue que ça me manque. Quelqu'un en a déjà posé lui-même sur le forum ? Ce qui me semble le plus compliqué, c'est la lunette arrière qui il faut être dans la voiture...

Au plaisir de vous lire  

Très beau coupé Lag 3 !! Tu dois être content de rouler à bord.

Parle nous du V6.... bien souple et coupleux?

Merci Effectivement, c'est du pur bonheur. Pour l'instant j'apprivoise la bête

Le V6 est très réactif, peu importe le régime. Je me suis surpris avant hier à être 1000 - 1100 tours min dans un petit lieu dit, le moteur ne broutait pas. Dès que tu appuies un peu, la boite rétrograde si c'est nécessaire.

En accélération, tout dépend du pied droit la boite peut monter un rapport à 1 800 comme à 4500 tours/minute. Je ne regrette pas mon choix

joli topic

vive les appareils photos numérique

ça porte malheur une photo avec tous les capots ouvert

Pour les films teinté , faut faire gaffe à l'opacité , c'est réglementé maintenant je crois

En accélération, tout dépend du pied droit la boite peut monter un rapport à 1 800 comme à 4500 tours/minute. Je ne regrette pas mon choix

Pareil avec la boite EDC  

j'ai remarqué un truc , quand je suis en séquentiel , si j'appuie à fond et que j'atteins le "kick down" , la boite rétrograde toute seule  


par contre , je cherche toujours la micro-rayure sur la photo

magnifique !!!! elle a vraiment de la gueule
pour le cuir qui se coupe au niveau des plastics, c est récurent sur les lagunas, j ai le même problème...

bonjour et bienvenue sur FL3

Salut, bien jolie cette laguna !

Bienvenue sur FL3 !

Salut  

Belle occase, profites-en bien et gaffe aux boîtes à images  

Crapaud55

Salut et bienvenue à toi

C'est quoi un cuir "camel" ? C'est un cuir qui fume ?

...

bienvenu à toi v6

Merci à tous

RUNESTAFF a écrit:

En accélération, tout dépend du pied droit la boite peut monter un rapport à 1 800 comme à 4500 tours/minute. Je ne regrette pas mon choix

Pareil avec la boite EDC  

j'ai remarqué un truc , quand je suis en séquentiel , si j'appuie à fond et que j'atteins le "kick down" , la boite rétrograde toute seule  


par contre , je cherche toujours la micro-rayure sur la photo

Je ne sais pas s'il y a un "kick down" avec cette boite auto.

Pour la rayure, elle est au centre de la photo mais elle est minime.

Chris_Laguna a écrit:Salut et bienvenue à toi

C'est quoi un cuir "camel" ? C'est un cuir qui fume ?

...

Je ne fume pas.


Ce week-end, petit passage à la valise réalisé par mes soins

• RàZ des petits défauts mémorisés
  
• RàZ de la boite auto
  
• changement des périodicités de vidange.
  

Pour cette dernière opération, cela se fait en trois étapes :

1. Saisie de la durée et de la distance entre 2 révisions
2. Saisie de la durée et de la distance avant la prochaine vidange
3. Saisie du kilométrage total du moteur

autrement dit, on change comme on veut ce kilométrage

Bonsoir et bienvenue sur FL3

Bienvenue, très belle présentation

Merci

Bienvenue.
Très belle coupé

jolie coupé les cuirs camel se font rare j ai les meme dans la mienne

bienvenue magnifique ton coupé

Bienvenue,
Magnifique la Laguna coupé, dommage pour le cuir,
Je vais bientôt présenter  en photo ma Laguna Estate 2,0  175 CV initiale,
Une des dernière produites

j'arrive tard vindiou !!! mais comment ne pas saluer le neutron le plus sympa de la terre pour l'acquisition de son beau joujou

magnifique le cuir camel, j'adore, ca doit moins tenir chaud que mon cuir noir hihihi

prend bien du plaisir a son volant, le V6 doit etre un enchantement aux oreilles et au pied droit

Salut Bino.

Merci pour le compliment. C'était un plaisir partagé de te rencontrer

Le cuir est assez chaud au soleil mais je n'ai pas d'expérience car c'est ma 1ère voiture avec intérieur cuir.

Je me régale toujours autant à conduire ce coupé, le V6 y est pour beaucoup je pense. Niveau bruit, c'est un poil trop discret à mon goût, surtout à un régime de croisière.

Au plaisir.

de mémoire de jeunesse, mes parents avait eu une rover 620 avec intérieur cuir beige, et en revenant de la plage, ça chauffait quand même les cuissots mais bon un bon coup de clim bien froide histoire de rafraîchir l'habitacle avant de prendre la route et zou... les sièges sont chauffants, électrique, parfois même ventilé, a quand un circuit de refroidissement

salut

avec le cuir, par soleil obligatoire pendant l été

Bonsoir à tous,
Une petite MàJ s'imposait car j'ai déjà parcouru 100 000 km à bord de ce fabuleux coupé. Toujours autant la banane derrière le volant.

Le week-end dernier, la première vidange dans mon tout nouveau garage de 100 m² (plus besoin de surveiller la météo pour pouvoir faire la mécanique   )
J'ai également remplacé les ampoules xénon par des OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE. L'éclairage est mieux qu'avant mais j'attendais une coloration davantage bleutée. (antixe va débarquer ici   )


Sinon, l'été a permis de finir les 4 michelin pilot alpin qui devenaient ingérables sur chaussée humide (ça patinait à 80 km/h quand j'appuyais trop fort sur la pédale de droite).
Elle est maintenant chaussée avec les Continental WinterContact TS 850P. J'ai retrouvé une vraie tenue de route sur chaussée humide. J'attends maintenant les vraies conditions hivernales.

Pas de photo car c'est compliqué de la garder propre plus d'une journée avec les petites routes de campagne.

Et pour finir, réception d'un nouveau Can Clip fabrication A car l'ancien (fabrication C) n'était plus reconnu. Je n'ai pas eu le temps de faire un diag poussé.

salut,superbe modele!
alors?160000km et RAS?