[nico-GT] Laguna III.2 estate 2.0 dci 150 Initiale

Et voilà pare brise tout neuf c'est un pilkington mais on ne m'a pas changé la sorte de gélatine au niveau du capteur de luminosité/pluie, du coup ça fonctionne mais avec un temps de latence plus élevé je trouve...

Salut à tous, voilà pour la suite de mon affaire, le courrier part ce soir, un pour Renault ( y vont pas aimer) un pour ma juridique.
À suivre.......

salut a tous, j'ai eu des nouvelles de la juridique par telephone, ils vont saisir l'expert je dois donc attendre le mail de la juridique avant de téléphoner a mon expert
a suivre….

salut, bon courage pour la suite

Toujours pas de mail de la juridique à croire qu'ils sont de mèche avec Renault mdr

salut a tous

avant

apres

pour terminer la petite histoire renault aubagne,en fait, j'ai poursuivi la démarche juridique et avec l'expert nous nous sommes rendu en concession, sur le parc VO.
Ou ils avaient alignés pas moins de 7 laguna+1 coupé avec un kilométrage avoisinant le mien (de l'époque) et là, on s'aperçoit que renault nous a fait perdre notre temps a tous eux y compris!!!
Les 7 laguna +1 coupé font le même bruit que la mienne a la direction donc le verdicts, obligé de reconnaitre que c'est normal.
ceci dit, si on m'avait proposé de faire ça avant, on aurait tous gagné du temps!
bref, c'est passé, aujourd'hui elle a+ de 43000km et touche le bois ça va a part les hankook avant que j'ai tué en meme pas 20000  bornes, j'en suis a 13000 mais je peu faire un peu encore je pense…..

avant hier j'ai changé mes plaquettes arrière a 43861KM j'ai mis des brembo ( c'était les moins chers lol)
regardez un peu les anciennes:







en effet, y'en a une qui était a bout….

Salut

Bizarre que tu en aies une seule comme ça...

C'est la technologie mdr entre l'esp et tout les trucs de nos jours on peu plus user les plaquettes de manière égale de chaque côté en+ j'ai laissé traîner ça aide pas!

nico-GT a écrit:C'est la technologie mdr entre l'esp et tout les trucs de nos jours on peu plus user les plaquettes de manière égale de chaque côté en+ j'ai laissé traîner ça aide pas!

Les ESP et autres n'ont rien a voir dans l'usure asymétrique des plaquettes!! c'est plutôt le fait qu'il soit mono-piston qui influe...

Y me semble qu'avec l'esp chaque étrier freine a sa propre puissance plus comme avant ou la pression du piston de chaque côté d'un même essieu devait avoir la même pression. Je suis pas clair lol j'me comprends

Mouais... Si tu n'as pas la même pression à droite et à gauche tu freine de travers, donc je n'y crois pas.

Par contre, oui il sait envoyer une pression différente sur chaque roue pour redresser la voiture ou optimiser le freinage en fonction de l'adhérence de chaque roue lors d'une situation "d'urgence".

laurnet78 a écrit:Mouais... Si tu n'as pas la même pression à droite et à gauche tu freine de travers, donc je n'y crois pas.

Par contre, oui il sait envoyer une pression différente sur chaque roue pour redresser la voiture ou optimiser le freinage en fonction de l'adhérence de chaque roue lors d'une situation "d'urgence".

Donc c'est ce que je disais peut être en "mal expliqué" mais ça reviens au même.....