[carlioush059] Laguna III.1 2.0 dCi 180 GT

achète toi une safrane 2.5 initiale ou une 25 V6 turbo baccara lol.

Une Safrane bi-turbo !!  

Salut non même moi qui aime bien les safrane je ne voudrais pas de la bi-turbo les pièces deviennent quasi introuvable et très cher de plus avec la fragilité de la boite il vaut mieux en avoir une seconde pour pièce et tu auras plus de sensation avec la 25 V6 turbo qu'avec la safrane.

Ça doit être sympa effectivement la 25 V6 Turbo  

Chris_Laguna a écrit:Ça doit être sympa effectivement la 25 V6 Turbo  

a sa sortie c’était le top, luxe, equipement " voiture qui parle ", puissance mais de nos jours je vois pas l’intérêt mise a part pour le fun

un collegue en a une et il a souscrire un abonnement chez total mdr

La c'est sur, coté conso ça doit faire mal

Chris_Laguna a écrit:La c'est sur, coté conso ça doit faire mal

voiture alcoolique névrotique selon c'est dire lol

hehe  

J'ai eut un Corrado VR6, c'était déjà sympa en conso en ville

perso sur route avec mon ancienne R25 V6i qui tournais à l'éthanol ma conso étais dans les environ de 9.4L aux 100 et mon records c'est 8.8L.

Sur autoroute par contre j'avais réussi à la faire tomber à 7l100 (VR6 2.9 litres 194 cv)

nouvelle demande de remplacement de pièces, un support de barre stabilisatrice juste un beau gros billet de 571€  

carlioush059 a écrit:nouvelle demande de remplacement de pièces, un support de barre stabilisatrice juste un beau gros billet de 571€  

a la charge du garage ?

Salut c'est quoi qu'il appelle support de barre stab par ce que 571€ cela me parais un  peu cher.

il appelle le garage vendeur demain et me rappelle, le support en lui même ne coûte pas cher, c'est la main d'oeuvre ils doivent retirer le berceau moteur

ah parce que les ingénieurs "supérieur à nous par leur intelligence" ont été assez con pour placer la barre stab au dessus du berceau si c'étais pour faire de tel connerie chez Renault ils auraient du embaucher des gamins de 3 ans ça leur aurais coûter moins cher en salaire.

cantat a écrit:

jblag a écrit:salut,

belle acquisition, j'aime bien ta couleur   par contre j'ai aussi l'antenne carminat et la mienne ne se traine plus pas  
plus sérieusement, j'ai aussi l'assise conducteur un peu craquée sur 2 cms mais ça se voit pas et ça s'a s'accentue pas , je crois qu'en fait quasiment toutes les phases 1 ont le symptôme 

je plussoie !!! la mienne est pareil !!

non, pas la mienne....(mais j'ai eu d'autre merdes...)par contre c'est vrai que ce pb la est vraiment répandu.

gilles02310 a écrit:ah parce que les ingénieurs "supérieur à nous par leur intelligence" ont été assez con pour placer la barre stab au dessus du berceau si c'étais pour faire de tel connerie chez Renault ils auraient du embaucher des gamins de 3 ans ça leur aurais coûter moins cher en salaire.

En même temps c'est comme ça sur toutes les voitures! Dans ce cas tous les ingénieurs auto sont des nuls et ils devraient laisser faire les ouvriers...??

Je pense que si elles sont positionnées à cet endroit c'est qu'il y a une raison technique qui apparemment te dépasse.

Ps: je suis pas ingénieur.
Ps 2 : ça m'énerve qu'on dénigre gratuitement le travail des constructeurs et des hommes qui y travaillent.

Bonjour,

Bienvenue à ta nouvelle voiture Stéphane !

il a fallu que tu prennes la même couleur que ton admin ... Faillot !

Une fois tes problèmes résolus tu vas être ravi !

laurnet78 a écrit:
En même temps c'est comme ça sur toutes les voitures! Dans ce cas tous les ingénieurs auto sont des nuls et ils devraient laisser faire les ouvriers...??

c'est tout à fait ça il devrais consulter un peux plus les ouvriers dans les ateliers pour ne pas monter les pièces en dépit du bon sens comme par exemple les filtre à gasoil monté dans le passage de roue et ôte moi d'un doute mais ce sont ces même ingénieur qui ne préconise pas de vidange pour les boite de vitesse.

laurnet78 a écrit:
Je pense que si elles sont positionnées à cet endroit c'est qu'il y a une raison technique qui apparemment te dépasse.

non une barre stab fera le même travail qu'elle soit monté au dessus ou au dessous du berceau sur certain modèle les barre stab sont monté sur l'arrière du berceau afin de pouvoir remplacer les silent blocs sans démonter le berceau.

laurnet78 a écrit:
Ps: je suis pas ingénieur.
Ps 2 : ça m'énerve qu'on dénigre gratuitement le travail des constructeurs et des hommes qui y travaillent.

Alors pour info je ne suis pas ingénieur non plus mais cela fait maintenant 17 ans que je bosse dans la mécanique et je ne dénigre pas gratuitement mais en connaissance de cause et un bon stage de 2 ans dans un atelier à mettre les main dans le cambouis le ferais voir à quoi ressemble leur belle idée.

Ne vous énervez pas les p'tits loups !!

Il faut quand même avouer que certaines choses ne sont pas très bien pensées, mais dire ce qu'on pense ne veut pas dire dénigrer le travail des ingénieurs et des constructeurs...

Gilles est mécano et il doit voir des choses qui ne lui paraissent pas logiques, c'est juste ça qu'il disait  

je ne suis pas énervé j'ai juste argumenter le pourquoi du comment lol.

Je sais  

J'aurais beaucoup à en dire sur le sujet, mais je ne vais pas pourrir le post avec ça...

Juste un mot, les constructeurs sont obligés de faire Bcp de compromis...

olivero54 a écrit:Bonjour,

Bienvenue à ta nouvelle voiture Stéphane !

il a fallu que tu prennes la même couleur que ton admin ... Faillot !

Une fois tes problèmes résolus tu vas être ravi !

salut olivier et merci

oui j'espère que ce sera vite résolus sinon elle dégage  

laurnet78 a écrit:J'aurais beaucoup à en dire sur le sujet, mais je ne vais pas pourrir le post avec ça...

Juste un mot, les constructeurs sont obligés de faire Bcp de compromis...

Oui c'est sur, à un moment il faut faire des compromis