[james28] Laguna III 2.0 DCI expression

Salut a tous,
je suis james28(jeremy) 37ans est de nouveau en possession du Laguna,la 1er était une Fairway de 99 1.9 dti,remplacer par une Mégane CC 1.9 dci a part le plaisir de rouler cheveux au vent c’était une vrai daube....que des problèmes avec !

On la fait reprendre par un garage qui nous a vendu une Laguna III 2.0 DCI qui affiche 46000kms de 2008!
Un vrai bonheur cette auto,elle a reconquis mon cœur de Renaultiste ....lol!



Cette auto est conduite principalement par ma femme,car moi je reste vintage avec une Mégane Coupé 1.6 16v noir de 99 qui affiche 170000kms,13 ans de pur bonheur avec elle une fiabilité a toute épreuve et surtout le plaisir de rouler en essence et de pousser jus qu'au 6000trs je m'en séparais pour rien au monde !

Sinon,que dire de plus,a part les auto,je fais du VTT avec quelques collègues a mes heures perdu,un très bon sport pour un trentenaire comme moi qui veux garder la ligne et la forme...mdr
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Salut et bienvenue à toi Jérémy

Qu'est ce que tu as eut comme problèmes sur ta CC ?

Merci,
alors,
moteur changer a 110000kms(ancien proprio),ensuite clim HS,biellette coaxiale,support moteur,capteur de toit HS,fuite de gasoil tuyau percer,vitre électrique capricieuse,colonne de direction(plus de direction assister)et avant de la vendre joint de toit HS fuite d'eau dans l'habitacle....tout sa en 2 ans 1/2 sans compter l'entretien courant,elle m'a couté beaucoup d'argent......

J'ai pensé fortement a la bruler.....mais mon garagiste me la repris et m'a vendu cette belle Laguna!

Bonjour, bienvenu parmi nous Jérémy.

Bonjour et bienvenue sur FL3

james28170 a écrit:Merci,
alors,
moteur changer a 110000kms(ancien proprio),ensuite clim HS,biellette coaxiale,support moteur,capteur de toit HS,fuite de gasoil tuyau percer,vitre électrique capricieuse,colonne de direction(plus de direction assister)et avant de la vendre joint de toit HS fuite d'eau dans l'habitacle....tout sa en 2 ans 1/2 sans compter l'entretien courant,elle m'a couté beaucoup d'argent......

J'ai pensé fortement a la bruler.....mais mon garagiste me la repris et m'a vendu cette belle Laguna!

Ha oui effectivement, tu n'as pas eut de chance !!

Je pense que tu sera plus serein avec la Laguna

Que dieu t'entend Chris,que dieu t'entend.......

bonjour et bienvenue ici

merci pour l’accueil

salut et bienvenue ici

Bienvenue a toi et a ta laguna 3 ! ........hey ca rime lol

cordialement

bienvenue sur FL3

Bonjour et bienvenue sur le forum !

bonsoir et bienvenue
pour la mégane cc, il y aurait pu y avoir le turbo en plus, grosse maladie du 1.9 dci.. avant fin 2005 à moins que cela fasse partie de l'échange du moteur..

Salut,
c'est le turbo qui c'est emballé,et qui a mit le moteur HS,il y a eu 3 mois de négociation avec avocat et Renault pour un remplacement complet moteur turbo et 30% a la charge du proprio 3000€ et la CC était de 01/2005!
Enfin en même temps des que j'allais chez Renault pour un problème toujours la même histoire....c'est la maladie sur cette auto...!

et oui.. pas mal de soucis.. par contre quand tout fonctionnait bien le dci 120 marchait fort.

Je le trouvais un peu léger sur la CC 1t500 ,j'ai même pas réussi a passer la barre des 200 avec,et les relances en 6 j'en parle même pas!
Le 2.0 DCI 150 par contre...... agréablement surpris comment elle envoie,sauf les départs en 2eme ou je la trouve pataude!

j'avais le DCI 120 sur un scenic 7 place. barre des 200 compteur atteinte.
relance en sixième uniquement à haute vitesse.. sinon en sous régime problème du dci.. rien .. problème en montagne où sortie de virage en seconde avec le scenic à 1500 tours minutes.. rien.. problème réglé avec le 2.0 turbo essence de la Laguna. pas de soucis et barre des 250 compteur atteinte. que du bonheur ce moteur.
J'ai eu par ailleurs le 1.6 110 cv essence sur laguna 1 phase 2.. bon moulin mais poussif et les reprises laborieuses.. même moteur sur un scenic 1 rxt phase 2 .. même constat .. mais voitures confortables sauf au niveau acoustique où vers 130 le bruit était bien présent.. passé 150 ça allait mais plus trop de pêche..maxi 190 , 200 à fond les manettes !

J'ai le 1.6 16v dans ma meg coupé de 99 1t80 le bébé,que du bonheur,barre des 200 dépasser largement 225 compteur légere descente sa donner 212 au GPS,et le bruit du moteur a + 6000trs que du bonheur...
Le poids d'une auto restera toujours important,prends la saxo VTS 120cv avec ces 900kgs c'est une tuerie....malgré l’insigne du chevron...

oui c'est vrai que la saxo marchait très fort
de toutes façon les voitures de maintenant avec 200 cv ont les mêmes chronoque celles d'il y a 20 ans avec 130 cv ( le poids et les rapports de boite ) pour ta mégane le silencieux semble optimisé non?

Juste un sebring en sortie 90,1/2 poney de gagner...
Et pour le bruit un p'tit filtre de remplacement green pour l'entendre ronronner un peu.

stefmagGT a écrit:oui c'est vrai que la saxo marchait très fort
de toutes façon les voitures de maintenant avec 200 cv ont les mêmes chronoque celles d'il y a 20 ans avec 130 cv ( le poids et les rapports de boite ) pour ta mégane le silencieux semble optimisé non?

Je confirme, j'ai eut une Super 5 GT Turbo, quelle pêche d'enfer !!

tout à fait.. plus délicat à conduire sans toutes les aides à la conduite que nous avons maintenant mais quel plaisir !

stefmagGT a écrit:tout à fait.. plus délicat à conduire sans toutes les aides à la conduite que nous avons maintenant mais quel plaisir !

Ho que oui, 100% plaisir !!

Et quel plaisir....