[Olive6791] Laguna III.1 Estate V6 DCI Initiale

Bonjour,

Je m'appelle Olivier et j'ai 39 ans.

Je suis l'heureux propriétaire d'une Laguna III Estate V6 DCI Initiale depuis août 2012, en remplacement d'une Laguna II Phase 2 Privilège Carminat DCI 150.

Voici (pour commencer) deux photos de la bête datant de l'époque de l'achat. Actuellement, vu les conditions météo, le beau noir nacré ressemble plus à un gris mat.

Bonjour et bienvenue sur le forum!!!

WOW! Le toit ouvrant! Un rève que je n'ai pas pu réaliser...

Je te souhaite de bien en profitter de cette belle voiture.

A bientot!

bonjour et bienvenue

elle doit en surprendre plus d'un celle là

j'ai édité le titre pour qu'il soit conforme

Bonjour, bienvenu Olivier toi et ta superbe Laguna.

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Salut

Elle est superbe !

Merci !
Effectivement, elle ne fait pas le bruit habituel d'un diesel : (très) silencieuse à bas régime et pas de "claquements". Je ne parle pas des montées en régime

Hum, la voiture de rêve!

vraiment dommage qu'ils ne l'ont pas continué en phase 2

Bonjour Olivier et bienvenue sur FL3

bonjour et bienvenue

comme dit carlioush059 un v6 dans une Estate de plus français on doit pas en croiser beaucoup sur nos routes

Disons que l'"Etat" ne fait rien pour...

Bonjour et bienvenue à toi

Salut et bienvenu sur FL3.
Très jolie auto bien équipée et surtout bien motorisée !

Je confirme cronic, bien équipée et bien motorisée. C'est un vrai plaisir à conduire.
Pour être un peu chauvin, elle n'a pas à rougir face à des modèles venant d'outre-Rhin.

+1

ça donne quoi niveau conso avec le break ?

Le minimum : 6.5l (pas de "ville", sur nationales et 2x2 voies limitée à 110, en respectant la signalisation)
Le maximum : 8.5l (quasiment que de la "ville")
Sinon, sur autoroute, il faut compter entre 7.2 et 7.5l suivant la vitesse (7.2l pour du 130 km/h et 7.5l avec des pointes de vitesse bien plus élevées, faites sur autoroutes allemandes)
En moyenne, il faut compter 7.5l. Par rapport à ma précédente Laguna (un 2.0 DCI de 150CV mais en berline), elle consomme un peu moins d'un litre en plus.
Mais quel bonheur à chaque fois que je prends ma voiture : la boîte auto est un regal, le moteur enchanteur et le confort excellent (malgré les jantes 18 pouces). En finition Initiale, elle est parfaite !

Olive6791 a écrit:Le minimum : 6.5l (pas de "ville", sur nationales et 2x2 voies limitée à 110, en respectant la signalisation)
Le maximum : 8.5l (quasiment que de la "ville")
Sinon, sur autoroute, il faut compter entre 7.2 et 7.5l suivant la vitesse (7.2l pour du 130 km/h et 7.5l avec des pointes de vitesse bien plus élevées, faites sur autoroutes allemandes)
En moyenne, il faut compter 7.5l. Par rapport à ma précédente Laguna (un 2.0 DCI de 150CV mais en berline), elle consomme un peu moins d'un litre en plus.
Mais quel bonheur à chaque fois que je prends ma voiture : la boîte auto est un regal, le moteur enchanteur et le confort excellent (malgré les jantes 18 pouces). En finition Initiale, elle est parfaite !

un chameau ton break de chasse, moi avec le 2l 150 j étais bien aussi

chapeau ces consos, elle fait fort

Mais c'est surtout l'agrément de conduite qui est agréable. Le moteur est extrêmement souple et silencieux. Et lorsqu'il est sollicité, ça pousse fort et longtemps (quasiment jusqu'à la zone rouge).

salut et bienvenue ici

bonjour et bienvenue
modèle rare en effet dans cette motorisation.. je la pensais réservée au coupé..
top les mille milles en 18 dessus

Salut

stefmagGT a écrit:modèle rare en effet dans cette motorisation.. je la pensais réservée au coupé..

non les Lag 3 phase 1 berline et break sont aussi sortie avec le 3.0L dCi par contre je ne me souviens plus en quel année ils ont limité cette motorisation uniquement au coupé je crois que c'est lors de la sortie de la phase 2 mais je n'en suis pas sure.

le 3.0 DCI a été présent sur la laguna 3 phase 2 aussi