[jfb] Laguna III.2 Estate GT 4Control 2.0 dCi 130 Energy Bleu Malte

par jfb Sam 13 Oct 2012 - 13:53

Bonjour à tout le forum,

Après avoir parcouru avec attention le forum depuis plusieurs mois, me voilà depuis quelques jours membre à part entière, possesseur d'une Laguna Estate GT4C dCI 130 Energy bleu malte.

Je viens d'aller la chercher en Belgique, achetée neuve par l'intermédiaire d'un mandataire bien connu. Aucun problème pour le paiement de la TVA et l'immatriculation, que j'ai effectués par moi-même.

Quelques options en plus de l'équipement de série proposé en Belgique :
- peinture métallisée, aide stationnement AV, Bose sound system, carte SD Europe
Au total, 23 600 €.

Retour de Belgique, 800 km dans un confort absolu, sans aucune fatigue à l'arrivée : silence, position de conduite, moteur, précision de la direction et de la trajectoire, qualité audio.

Bonne journée, et à bientôt pour d'autres impressions

JFB

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par R-v Sam 13 Oct 2012 - 15:20

Bonjour,
Quel pourcentage de reduction as tu obtenu par rapport à un véhicule acheté en concession française ? Afin de comparer avec un mandataire français .
Pour les photos il faut mettre le lien de ta photo entre les bornes IMG.

Very Happy

par Loïc57 Sam 13 Oct 2012 - 15:54

salut et bienvenue!

par stefmagGT Sam 13 Oct 2012 - 20:45

bonjour et bienvenue
jolies photos. merci !

par **Crapaud55** Dim 14 Oct 2012 - 11:10

Bonjour jfb et bienvenue sur le FL3 yes

Bien joli ce break ! Alors bonne et longue route à toi ... classe

Crapaud55

par carlioush059 Dim 14 Oct 2012 - 13:29

bonjour et bienvenue

il lui va vraiment bien le bleu malte

par jfb Dim 14 Oct 2012 - 14:34

Merci pour vos bienvenues,

En réponse à R-v sur la réduction. Mon mandataire est français, mais j'ai choisi une formule économique qui m'a obligé à m'occuper moi-même de la TVA et de l'immatriculation.

J'ai ainsi obtenu une réduction de 31 % (23 600 € contre 34 340 € au catalogue France). J'espérais une réduction plus élevée (34 %), au vu des tarifs annoncés par les mandataires au printemps. Mais fin juin, lorsque j'ai lancé ma commande, le mandataire m'a informé que Renault Benelux n'était plus d'accord pour pratiquer de telles remises. L'explication était qu'ils avaient atteints leur quota annuel (!) de vente en GT 4 Control. Les discussions ont été un peu longues entre mon mandataire et Renault Benelux, pour aboutir au prix que j'ai payé... car je tenais au bleu malte yes

Attention, il est possible que les tarifs des GT4Control n'aient pas été mis à jour sur les sites de tous les mandataires. Ils ne s'aperçoivent que les remises négociées ne sont plus valables que lorsqu'ils passent une commande ferme. Grâce à moi, deux mandataires auront rafraîchi leur site...

jfb

PS : vos messages sont contradictoires pour les photos, certains les voient, d'autres pas ? Problème ou pas ?

par olivero54 Dim 14 Oct 2012 - 21:03

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Tes photos passent bien, pas de soucis.

par R-v Dim 14 Oct 2012 - 21:54

Merci pour ta réponse. Je voulais juste savoir si on pouvait faire nettement moins cher en achetant directement chez un mandataire étranger.

par Leoben Lun 15 Oct 2012 - 9:06

Bonjour à tous, bonjour R-v,

Il est difficile d'obtenir d'aussi bon tarif en achetant directement à un concessionnaire belge, car tu n'achètes qu'une fois contrairement au mandataire qui commande plusieurs dizaines de voitures. Tu n'as pas le même impact que lui.

par R-v Lun 15 Oct 2012 - 18:56

Il faut donc acheter à un mandataire belge

par Collab Mar 16 Oct 2012 - 12:41

Bonjour et bienvenue sur FL3 cool

Sympa ces photos

par jfb Dim 21 Oct 2012 - 15:25

Quelques impressions complémentaires après quelques jours au volant.

Consommation raisonnable pour l'instant, sur des parcours certes favorables :
- 6,0 l en moyenne pour le retour de Belgique sur autoroute,
- 5,3 l pour le plein actuel (autoroute + route)

Les très bonnes surprises :
- diesel discret (c'est mon premier diesel, après 20 ans d'essence (!), je redoutais les vibrations du mazout, mais tout va bien)
- souplesse du moteur à bas régime, aucun problème en ville pour relancer en 2ème, même à vitesse très faible (pas la peine de tomber la 1ère comme sur le dCI 110 que j'avais essayé sur une Mégane)
- progressivité du moteur et course de la pédale d'accélérateur bien dosées, on arrive à stabiliser sa vitesse autour de 50, 90 ou 130 sans avoir les yeux rivés au compteur de peur de se retrouver à 160 pour une pédale d'accélérateur enfoncée d'un millimètre de trop shocked

- le stop / start youpi

Bien sûr économie de carburant, mais aussi zéro dB et zéro vibration à l'arrêt. GÉNIAL ! (merci la Belgique, car indisponible en France sur la GT4C)

Les - :
- la fermeté de la suspension et des sièges, sur mauvaises routes (j'ai vu que les avis étaient partagés sur le forum, je fais partie des critiques) ,
- la lecture malheureusement par ordre alphabétique evil

des titres de l'Ipod branché sur la prise USB (je n'ai pas vu de solution sur les forums - seul moyen que j'ai trouvé = lancer la lecture sur l'Ipod AVANT de le brancher sur l'USB de la voiture)

Et quelques détails en photo...

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