[jeantdi] Laguna III coupe ...bientôt

bonjour a tous.je m apel jean luc j ai 35 ans et j habite en alsace.apres quelques annes en megane rs d abord la 2 et ensuite la3 qui etait une luxe 250 cv recaro cuir etc..... je decide de passer a autre chose.je prefere maintenant l esthétique a la puissance.jai donc decide d aquerir une laguna coupe pour debut 2013.je regreterai peut etre la puissance de ma rs mais ca vaut le coup d essayer.je ne suis pas encore decide sur la motorisation mais je pense rester sur une essence.
voila au plaisir de vous lire

Bonsoir,
Moi aussi je voulais une essence mais il n'existe plus, en neuf, que la V6 à quasi 50 ooo € !
J'ai donc pris une Dci.

bonsoir
même si la dci 180 est une bonne auto, les performances seront sans doute en retrait par rapport à une MEG3 RS

Bonjour et bienvenue Jean-Luc !

Essaie de prendre au moins le 180ch avec 4 control, histoire de pas trop t'ennuyer après avoir naviguer avec d'aussi bonnes sportives.

Bonjour et bienvenue,

La RS Luxe est une bien belle auto ! Le 4 Control va t'étonner, sauf si tu étais en Chassis Cup. ^^

bonjour et bienvenue ici

sur une version essence, autant privilégier une 3.5 v6 en version initiale

j'ai édité le titre pour qu'il soit conforme et déplacé le sujet dans la bonne section

Leoben a écrit:Bonjour et bienvenue,

La RS Luxe est une bien belle auto ! Le 4 Control va t'étonner, sauf si tu étais en Chassis Cup. ^^

oui j etais en chassis cup 4 ans avec la premiere rs et 1 an avec la 3.je m en doute bien que ca va me changer mais pour l instant je ne sais pas du tout quelle motorisation choisir.demain apres midi ma rs s en vas donc je vais commencer mes recherches.je compte essayer une dci 180 une 3l dciv6 ou la 205 cv en essence ou la v6 en essence ce qui me derange sur cette derniere c est que c est une automatique et que je n ai jamais condui d automatique

à choisir autant prendre la 205, passer sur un dci, un gros changement

le 4RD est juste époustouflant, moi j'ai fait l'inverse 4RD --> chassis cup

Bonjour et bienvenue sur le forum !

salut et bienvenue voisin alsacien!

Salut et bienvenue sur le forum.

bonsoir
la 205 CV est top.. mais uniquement disponible en occasion.. et performances en retrait par rapport à une MEG RS.
le 3,5 v6 essence pousse fort en accélération mais la boite auto est un peu lente pour une conduite sportive..un DCI aura de bonnes performances et beaucoup de couple favorisant les reprises mais un diesel ne se conduit effectivement pas comme une sportive essence.. pas facile tout ça..

Bonjour voisin et bienvenue sur le site du FL3

Si tu n'as jamais conduit de BVA, n'y va pas, tu ne pourras plus revenir vers les BVM. Tant pis pour toi ...
Ceci en plaisantant naturellement et rassures-toi, le passage de la BVM à la BVA se fait sans problème, tu commenceras à l'utiliser en séquentielle et tu viendras, aisément à l'automatique et ... définitivement, crois-moi.
Quand aux performances avec le V6 essence ...

Crapaud55

salut et bienvenue,

si tu roules pas beaucoup et que vraiment tu aimes les hauts régime il te faut une GT 205, si tu roules pas mal et que tu aimes les bonnes reprises la 180 dci sera parfaite, dans tous les cas le 4 control c'est un régal! dur dur de passer à autre chose après

merci a tous pour votre accueil et pour vos réponses.
en effet non je ne roule pas des masses avec ma voiture privée.avec la rs j ai fait 8000 km en 1 an.c est pour ca que j hésite un peu.

alors évite la Dci Gt ca sera plus une galère qu'autre chose
L'idéal serait de trouver une GT 205 (c'est rare mais y'a d'excellentes affaires sur leboncoin) et si vraiment tu en veux plus niveau perf, une petite reprog sera suffisante... n'oublions pas que le f4r de la laguna Gt n'est autre que le moteur de la megane rs dégonflé (ou plutôt non préparé)

si ça peu t'aider pour la laguna en générale ^^

jblag a écrit:alors évite la Dci Gt ca sera plus une galère qu'autre chose
L'idéal serait de trouver une GT 205 (c'est rare mais y'a d'excellentes affaires sur leboncoin) et si vraiment tu en veux plus niveau perf, une petite reprog sera suffisante... n'oublions pas que le f4r de la laguna Gt n'est autre que le moteur de la megane rs dégonflé (ou plutôt non préparé)

Et puis je ne serai plus l'un des seuls du forum à rouler avec le 205 cv qui est d'ailleurs d'une excellente fiabilité..

Bonsoir,

Je rebondis sur la remarque des kilomètres. J'ai pris la 180 pour la revente. Mais je fais moins de 6000km par an et au final, je me dis que l'essence aurait été mieux finalement. Néanmoins, le couple du diesel est bluffant. Si tu te tournes vers la version initiale, je te recommande vraiment le 4RD qui n'est pas de série et qui est même rare sur l'Intiale.

Ce matin, je suis arrivé dans un rond-point a vitesse normale (en seconde à moyen régime 1400 tours), le scooter devant moi a glissé sur du gasoil. J'ai pas pu piler à cause de l'imbécile derrière moi qui me collait aux fesses. J'ai fait un évitement. C'est hallucinant. La précision de la voiture est incroyable. Le mec derrière a tiré tout droit et a ruiné son parechoc avant sur le terre plein central alors que j'ai changé de file deux fois et me suis arrêté dans le même temps.

Si je faisais mon choix aujourd'hui, je m'achèterai celle-ci : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18235838.html

PS : Le pilote du scooter a compris pourquoi la tenue du motard prudent est en cuir, mais n'a que de légères brûlures.

Leoben a écrit:Bonsoir,

Si je faisais mon choix aujourd'hui, je m'achèterai celle-ci : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18235838.html.

Bonsoir à tous
Entièrement d'accord avec toi Leoben et ... y a pas photo (sauf avec les radars !)

Crapaud55

bonsoir
belle voiture ... ce rouge est rare

Bonjour

Bien évidemment, je ne suis pas impartial, mais je te recommanderai la V6 3.5L essence, gage de voiture « sportive » et de « sensations auditives » agréables (le Diesel… hum.. hum…)
Et la boite auto, rapide ou non (même si je ne trouve pas celles des Laguna spécialement lentes) est un vrai plaisir !
Comme je le disais dans ma présentation, la Boite Auto pour moi, c’est comme la clim, impossible de m’en passer...(j’en suis à ma 5ème sans parler des voitures conduites aux States) et si tu regardes bien les VRAIES sportives allemandes ou italiennes, dès qu’il y a un peu de chevaux sont toutes automatiques ! Et quel confort de conduite.. et quel plaisir de jouer avec la boite auto soit en séquentiel, soit avec le pied pour déposer tout ce qui bouge !!!
Si, comme moi, tu ne roules pas beaucoup, n’hésite pas ! Essence pour le plaisir, le bruit et la sportivité !!!

J'ai jamais entendu le bruit du V6 3.5L... snif...

jeantdi a écrit:jai donc decide d aquerir une laguna coupe pour debut 2013

Bonjour,
Je peux vous conseiller un mandataire.je viens de tester.

bigremi a écrit:Bonjour

Bien évidemment, je ne suis pas impartial, mais je te recommanderai la V6 3.5L essence, gage de voiture « sportive » et de « sensations auditives » agréables (le Diesel… hum.. hum…)
Et la boite auto, rapide ou non (même si je ne trouve pas celles des Laguna spécialement lentes) est un vrai plaisir !
Comme je le disais dans ma présentation, la Boite Auto pour moi, c’est comme la clim, impossible de m’en passer...(j’en suis à ma 5ème sans parler des voitures conduites aux States) et si tu regardes bien les VRAIES sportives allemandes ou italiennes, dès qu’il y a un peu de chevaux sont toutes automatiques ! Et quel confort de conduite.. et quel plaisir de jouer avec la boite auto soit en séquentiel, soit avec le pied pour déposer tout ce qui bouge !!!
Si, comme moi, tu ne roules pas beaucoup, n’hésite pas ! Essence pour le plaisir, le bruit et la sportivité !!!

Bonjour à tous

Entièrement de ton avis Bigremi et également partisan inconditionnel du 3.5 L, surtout pour le kilométrage annuel annoncé .
Je n'ai jamais compris pourquoi les "conducteurs sportifs" ou dits comme tels, vilipendent les BVA alors que toutes les voitures de compétition de haut de gamme sont toutes en BVA qui passent les vitesses bien plus vite que n'importe quelle BVM. Alors quand je lis que la BVA Renault est lente ... je reste convaincu qu'elle est plus rapide que toutes les BVM.
Et un avantage dont on ne parle pas suffisamment, je trouve, c'est que dans toutes les situations, scabreuses ou tendues, on garde toujours les 2 mains sur le volant et ça, ça reste essentiel pour la maîtrise de la suite des évènements.

Mais encore une fois, ce n'est que mon avis !!!

Crapaud55