[jblag] Laguna III.1 dCi 180 GT

chris42 a écrit:Cela dit ...le petit compresseur avec lequel tu gonfles le pneu est fourni par qui ? Perso ou origine renault ?

Salut Chris,

Origine Renault   

J'ai le même dans le "kit réparation" fourni à l'emplacement de la roue de secours ( compresseur+cric+clés dans le puits du coffre) de ma Coupé.
Le petit compresseur se branche sur une prise allume-cigare c'est bien pratique.... même si je ne l'ai jamais utilisé comme j'ai un compresseur perso à la maison.
Mais je dois avouer qu'en cas d'urgence c'est rassurant de savoir que tu as de quoi remettre de la pression dans les roues n'importe où !

Sinon je crois que c'est fourni d'office avec les versions 4Control en 18" qui n'ont pas de roues de secours d'origine...

c'est exacte il est fourni d'office pour ceux qui sont en 18" , il me sert pour les vélos, les matelas pneumatiques, etc   

Punaise je ne le savais pas ça !!! Je sais que j'ai une roue de secours en 18' mais j'ai jamais fais le curieux là-dedans !!! Demain je regarde direct !!
Merci à tous !
J'ai pas l'air d'un c..maintenant...

bonjour Michael
nickel ton tuto sur la réparation du pneu.
Il doit être indiqué sur la notice que la réparation par mèche n'est possible que lorsque tu es à moins de 3 cm du bord du pneu sinon pas réparable. En tout cas dans ton malheur, tu as eu de la chance.. car les pneus sont quasi neuf et rageant de devoir changer un penu, voire un train complet pour une simple vis !

Salut Steph,

merci oui si ça peut en aider certain c'est bien ! Oui il faut que "l'objet intrus" soit situé sur la bande de roulement (ceci dit j'en ai déjà réparé des quasi sur le flanc sans problème)

si un modo pouvait épingler le tuto ca serait cool, merci   

jblag a écrit:si un modo pouvait épingler le tuto ca serait cool, merci   

la demande a était faite, moi j’essaye mais bon   

Salut jblag,j'avais fait réparer un pneu sur le flan...une réparation a chaud,ça n'a jamais bougé à l'époque...bon maintenant je ferais sûrement plus gaffe !

jblag a écrit:si un modo pouvait épingler le tuto ca serait cool, merci   

Moi je fais payer   

à défaut de ne pas avoir ma laguna de fonction ( coucou olivier    )

je vais m'en occuper

carlioush059 a écrit:salut,

elle va être refaite à neuve, je prends une claque de retard là   

salut, oui là t'es vraiment à la traine   
et faut dire que ta GT n'y met pas du sien   

audison a écrit:

jblag a écrit:si un modo pouvait épingler le tuto ca serait cool, merci   

la demande a était faite, moi j’essaye mais bon   

salut Audison,

merci   

jblag a écrit:

salut,  oui là t'es vraiment à la traine   
et faut dire que ta GT n'y met pas du sien   

Tout à fait

alors

amortisseurs arrière
courroie accessoire
support moteur
led feux de jour
( j'ai aussi mise à jour du gps )
remplacement liquide DA, liquide de refroidissement, liquide de frein   

bon bah c'est confirmé y'a du taf

t'as oublié vidange boite je crois

courage   

ah oui vidange boite, obligé la 1ere à du mal à passer

vidange boite ça devrait aller, c'est le reste qui me fait un peu peur   

amortisseurs = archi facile
kit courroie accessoire = tellement chiant que j'ai fais faire
support moteur = ultra facile, sûrement le plus simple !!!
led feux de jour = simple mais long
maj dvd gps =  que dire ?   
changement liquide DA= facile avec la fameuse pompe
changement liquide freins et refroidissement = j'ai fais faire pareil car chiant et pas l'équipement.
vidange boîte = archi facile toujours grâce à la pompe

La DA il y a vraiment besoin de faire une purge ?

Si tu veux quelques autres idées : filtre à air, filtre habitacle, filtre carburant, purge liquide de freins, ...

Le LDR en effet il vaut mieux avoir l'équipement pour le faire correctement

jblag a écrit:amortisseurs  =  archi facile
kit courroie accessoire = tellement chiant que j'ai fais faire
support moteur = ultra facile, sûrement le plus simple !!!
led feux de jour = simple mais long
maj dvd gps =  que dire ?   
changement liquide DA= facile avec la fameuse pompe
changement liquide freins et refroidissement = j'ai fais faire pareil car chiant et pas l'équipement.
vidange boîte = archi facile toujours grâce à  la pompe

je pense aussi faire faire des trucs, comme les purges DA, frein, LDR, accessoire

la grosse révision a été faite dernièrement

bonsoir
et la pompe à eau vous y avez pensé? mieux vaut la faire avant le liquide de refroidissement..

Je dirai en même temps que le LDR ?

J'ai pas vu de préconisations pour la pompe... J'aurai dis en même temps que la courroie d'accessoires ^^

Désolé, me suis mal exprimé : effectivement en même temps, mais pas la peine de changer le LDR si on sait que la pompe à eau est à faire dans peu de temps.
durée de vie pompe à eau entre 80 et 120 000 km.. après étanchéité à surveiller..

stefmagGT a écrit:bonsoir
et la pompe à eau vous y avez pensé? mieux vaut la faire avant le liquide de refroidissement..

le remplacement de la pompe à eau n'est pas prévu sur le M9R

Ha ben je me demandais si justement c'était une préco qui manquait ou pas...

Mais bon la pompe j'suis vraiment pas certain qu'elle dure la vie du moteur quand même...

Bonjour à tous ! On ne change pas la pompe a eau quand on change la courroie d'accessoire ?

Bon après le remplacement n'a pas l'air compliqué, faut juste démonter une poulie en plus

vu le peu de place, je le ferait faire aussi

Oui il faut tomber la poulie de direction assistée