[jblag] Laguna III.1 dCi 180 GT

carlioush059 a écrit:salut jblag, arrête de parler de ta reprog j'ai pas envie de craquer

le becquet tu l'as eu pour combien ?  

en fait il était déjà dessus quand je l'ai acheté.Parfois y'en a qui sont en vente sur leboncoin, mais il faut surtout pas oublier de changer les vérins du hayon qui sont livrés avec le becquet.

ah ok je pensais que tu l'avais rajouté

je verrais alors

Hello JBLAG


je vais craquer le porte monnaie pour cette reprog je le sens ....

jblag a écrit:

stefmagGT a écrit:salut
sympa en gris clair
alors la reprogramation sur autoroute ça donne quoi entre les radars?

salut Stef,

la reprog,  eh bien je ne regrette pas du tout! baisse de conso, couple énorme (y'avait déjà ce qu'il faut d'origine) , et montée en régime plus franche et plus haute (5000 sans problème et rapidement excellent pour un diesel tout de même), les reprises sont vraiment terribles,  pour l'instant je n'ai par encore rencontré d'auto qui me tiennent tête  .
Je vais effectuer une vidange avant ce que l'odb me préconise , c'est encore plus préférable avec reprog. Pour les radars je touche du bois , pas encore pris  

salut Michael
Cool ta reprogrammation.. ça donne envie mais je ne sais pas trop ce que ça peut donner sur mon 2.0 turbo 205 cv.. je crois avoir vu 237 cv et couple qui passe de 320 nm à 380 ou maxi 400.
concernant les voitures qui tiennent tête, suivi ce we un audi A6 3l tdi .. on a pris 230 rapidement avant de se raviser.. radars obligent.. mais assez surpris car ma laguna suivait parfaitement.. et dans un silence très correct.

"salut Michael
Cool ta reprogrammation.. ça donne envie mais je ne sais pas trop ce que ça peut donner sur mon 2.0 turbo 205 cv.. je crois avoir vu 237 cv et couple qui passe de 320 nm à 380 ou maxi 400.
concernant les voitures qui tiennent tête, suivi ce we un audi A6   3l tdi .. on a pris 230 rapidement avant de se raviser.. radars obligent.. mais assez surpris car ma laguna suivait parfaitement.. et dans un silence très correct."



Salut Stef,
Oui la GT essence pousse fort surtout en accceleration et V de pointe, pas étonnant pour ton duel avec l'Audi, c'est un des trucs que je préfère moi de surprendre les mecs en Audi avec notre pauvre petite Renault:happy: ...
En tout cas avec ce châssis (en 4 control) la Laguna peut recevoir plus de chevaux sans problème! (bon après c'est sûr comme il n’y a pas de différentiel ou de pivots décuplés on a des pertes de motricité si on met le pied dedans ,mais quand on connait bien après son auto on fait avec.)
voila le type de reprog que peux espérer obtenir :  
               origine   modifié     différence
puissance  205 ch   235 ch     + 30 ch
couple      300 Nm  375 Nm     + 75 Nm

Avec ca c'est quasi une Laguna RS

fabe24 a écrit:Hello JBLAG


je vais craquer le porte monnaie pour cette reprog je le sens ....

Salut fabe24,

mais non faut pas, faut pas  

Tu m'encourages là continue ça finira par payer....

bon si tu veux je t'aides encore...

Aujourd'hui 1ère vidange de la lag par mes soins avec la nouvelle huile solaris FE argument marketing 2% d'économie de carburant  

bonsoir

a 230 il vous reste de la marge ? le 150 cv en 18 pouce a 210, 215 il est a fond

audison a écrit:bonsoir

a 230 il vous reste de la marge ? le 150 cv en 18 pouce a 210, 215 il est en fond  

Salut audison

attention stefmag à une GT essence (2t de 205cv)
Moi je ne sais pas combien elle prend maintenant avec la reprog en V max (trouille des radars)

Salut jblag

je poser la question a vous 2  en supposant que tu dois prendre 230 avec ta gt  
tu prenais combien a l'origine ?

ah ok désolé. En toute honnêteté je n'ai jamais testé sa V max, mais la dci 180 est donnée pour 222km/h (compteur), donc oui je dois les prendre les 230 maintenant, je vais essayer de savoir ca tres prochainement...

jblag a écrit:ah ok désolé. En toute honnêteté je n'ai jamais testé sa V max, mais la dci 180 est donnée pour 222km/h (compteur), donc oui je dois les prendre les 230 maintenant, je vais essayer de savoir ca tres prochainement...

tu nous dira sa

jblag a écrit:Aujourd'hui 1ère vidange de la lag par mes soins avec la nouvelle huile solaris FE argument marketing 2% d'économie de carburant  

Salut JB, moi perso, j'en ai pour moins cher à faire faire ma vidange chez Renault que de la faire moi meme en achetant l'huile au détail qui vaut la peau du Q lol

Salut

Nyko tu as le FAP sur ta voiture?

Salut Gilles, oui j'ai le FAP sur la GT

bonjour,

j'ai effectué la vidange de la boite de vitesse, il y'a vraiment une amélioration à présent, je recommande de le faire pour ceux qui sont près des 100000 kms.

je vais aussi effectué le remplacement du liquide de direction assistée, il est très noir en plus! et je trouve que ma Da est moins souple qu'avant.

jblag a écrit:bonjour,

j'ai effectué la vidange de la boite de vitesse, il y'a vraiment une amélioration à présent, je recommande de le faire pour ceux qui sont près des 100000 kms.

jblag a écrit:je vais aussi effectué le remplacement du liquide de direction assistée, il est très noir en plus! et je trouve que ma Da est moins souple qu'avant.

bonjour

tu as bien fait de le faire  

salut,

elle est revenu à combien la vidange de la boite de vitesse et de la DA ?

salut,

Je l'ai faite moi meme la vidange, j'ai juste acheté l'huile NFP Tranself
75 W80 sur lbc (bidon de 5 l bien scellé bien sur), pour la direction je vais le faire aussi (surement demain).

tu aurais pu faire un tuto  

Salut !

Magnifique voiture !!!

salut carlioush,

oui c'est vrai mais pas évident tout seul avec les mains sales, sous la voiture , sans chandelles ni rampe, etc.
En tout cas c'est très simple surtout à l'aide d'une grosse pompe seringue que j'ai acheté à Norauto!
J'ai d'ailleurs fait avec cette seringue La purge de la DA également! dont je vais mettre quelques photos par contre