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[greglag3dci] Laguna III.1 GT 2.0 dCi 180

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Message par carlioush059 Sam 11 Sep 2010 - 16:49

ben oui mais c'est pas moi qui est retiré le 2.0T sur la laguna coupé evil
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Message par Collab Sam 11 Sep 2010 - 17:03

Avec ou sans 2.0T, en V6 ou en GT, le Coupé Laguna n'a aucune vocation de sportive. Comme l'A5 et le Coupé 407, il s'agit d'un grand coupé dynamique. La Mégane RS, au contraire, est une bombe et s'il on sait la manier, les circuits deviennent vite son terrain de prédilection !
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Message par greglag3dci Dim 12 Sep 2010 - 9:19

Collab a écrit:Avec ou sans 2.0T, en V6 ou en GT, le Coupé Laguna n'a aucune vocation de sportive. Comme l'A5 et le Coupé 407, il s'agit d'un grand coupé dynamique. La Mégane RS, au contraire, est une bombe et s'il on sait la manier, les circuits deviennent vite son terrain de prédilection !


totalement d'accord avec collab Very Happy
pour ma part et vue mon tempérament je pencherai plutot pour une mégane 3 rs

ATTENTION AU POINT !!!
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Message par Collab Dim 12 Sep 2010 - 9:49

Pour les points, il faut juste rester vigilant. Sur une départementale, rien n'empêche de monter très vite à 90 km/h et de ne pas aller plus vite ensuite. On peut aussi faire un tour en repérage (jumelles, etc.) puis revenir ... un peu plus vite ! Attention toutefois à la météo et aux imprévus : animaux, autres automobilistes, etc. Sinon, il reste le circuit. C'est plus cher mais c'est génial. Une règle cependant applicable au plus grand nombre d'entre nous étant donné que nous ne sommes pas des pilotes automobiles : une voiture a ses limites et son conducteur aussi ! La prudence et le respect des autres n'empêchent pas de se faire plaisir de temps à autre Very Happy
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Message par chtilag Dim 12 Sep 2010 - 10:14

"nous ne sommes pas des pilotes automobiles : une voiture a ses limites"
tout a fait d'accord avec ça.une rs sur circuit logique en effet mais une GT 4 control sur circuit ça doit être bien aussi car personnellement je n'arrive pas a trouver les limites, sur route au plus je la bouscule pour la mettre en travers au plus l'arrière réagis pour la remettre dans le droit chemin et la c'est moi qui suit limité...
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Message par greglag3dci Dim 12 Sep 2010 - 20:37

On as voulut de l’Électronique maintenant qu'il y en as partout faudrait pas se plaindre

une GT 4 Control n'est absolument pas une sportive et comme tu le dit le chassi le montre de suite après un braquage

pas du tout de quoi s'amusez !!

rien de tel qu'une CLIO WILLIAMS 2.0 ,sur sa on pouvait vraiment rigoler et se faire de bonne frayeur!!,pour bien s'amusez et bien exploiter au maximun son véhicule !!!
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Message par carlioush059 Lun 13 Sep 2010 - 11:39

tu l'as payé combien ton boitier additionnel ?
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Message par greglag3dci Lun 13 Sep 2010 - 20:46

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Message par cakoa110 Mar 14 Sep 2010 - 22:32

salut,
un essai de derriere,mais vu le rebord du feu arriere
faudrait décaler vers la gauche ou la droite

http://yfrog.com/mylaggord3j

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Message par Furb59 Mer 15 Sep 2010 - 6:36

Salut, ou alors, resserrer un peu les bandes.


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Message par cakoa110 Mer 15 Sep 2010 - 8:28

salut,
oui soit elle passe sur le phares (celle de gauche) ou pas du tout.
Je vais fait un essai a partir d'un blue print

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Message par cakoa110 Mer 15 Sep 2010 - 12:49

salut,
voici le blue print

http://yfrog.com/n4blueprintlagberlinej

tient moi au courant si il te faut autres chose greglag3dci

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Message par greglag3dci Mer 15 Sep 2010 - 22:11

salut merci ,mais je pense que sa tombe justement bien dans le creux du feux arriere
si,si je trouve que sa rend bien
Merci et le bas de pare choc arrière fait top ressort bien avec le bleu malte wink

j'aime bien Very Happy
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Message par max3202 Jeu 16 Sep 2010 - 15:14

a voir en vrai Very Happy
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