[Superlolo1985] Laguna III.1 GT 205

J'y fais super attention.

concours photos sur le FL3

Superlolo1985 a écrit:

krcarbo a écrit:J'adore les sièges cuir/alcantara. Malheureusement je n'ai que des cuirs complets ...

Oui ils sont pas mal sauf que le cuir s'abime sur les côtés
Je crois que c'est un peu le problème de toutes les laguna.

Pareil pour moi, le cuir du côté ext du siège passager qui craque...mais comme ce sera une voiture de collection je pourrai me permettre de faire réparer par un sellier dans 15 ou 20 ans

Esbe88 a écrit:

Superlolo1985 a écrit:

krcarbo a écrit:J'adore les sièges cuir/alcantara. Malheureusement je n'ai que des cuirs complets ...

Oui ils sont pas mal sauf que le cuir s'abime sur les côtés
Je crois que c'est un peu le problème de toutes les laguna.

Pareil pour moi, le cuir du côté ext du siège passager qui craque...mais comme ce sera une voiture de collection je pourrai me permettre de faire réparer par un sellier dans 15 ou 20 ans

On verra bien ce qu'il restera de la voiture d'ici 15 ou 20 ans.

Superlolo1985 a écrit:

Esbe88 a écrit:

Superlolo1985 a écrit:







Oui ils sont pas mal sauf que le cuir s'abime sur les côtés
Je crois que c'est un peu le problème de toutes les laguna.

Pareil pour moi, le cuir du côté ext du siège passager qui craque...mais comme ce sera une voiture de collection je pourrai me permettre de faire réparer par un sellier dans 15 ou 20 ans

On verra bien ce qu'il restera de la voiture d'ici 15 ou 20 ans.

Merci les gars pour la rigolade!

Salut

Ce n est pas du cuir sur les côtés des sièges mais du TEP !
Vive l économie

A 155 800kms, elle sort du garage pour la révision complète.
Courroie de distribution, pompe à eau, courroie d'accessoire ainsi que tous les galets (tendeurs, enrouleurs).
Révision moteur (filtre, huile) filtre à air moteur, filtre à habitacle.
Permutation des pneus hiver/été.

Je suis étonné de vente des pièces comparé à ce qui se pratique sur internet, pour les mêmes références.

Voila je suis paré pour un moment.
Je suis aussi allégé de près de 1300€, par contre, je suis surpris que systématiquement ne soit pas remplacé les joint spy d'arbre à cames, et de vilebrequin (côté distribution)
Cela présente un risque particulier?

Superlolo1985 a écrit:
Je suis étonné de vente des pièces comparé à ce qui se pratique sur internet, pour les mêmes références.

salut,

bein ouais , quand il y a le logo constructeur , ça prend de la valeur^^

est encore parfois même sans le logo^^
Mes bougies NGK sont vendu 23€ l'unité chez renault , les même sont vendu 7€80 l'unité sur oscaro (par exemple). Autant dire que je ne vais pas les prendre chez renault^^

Les éléments de distribution je crois que c’est pire!

Mais pourquoi ne remplacent ils pas les joint spi !

Pour les joints c'est vrai que c'est pas systématique .
Si il n'y a pas de suintement u de trace d'huile , ils ne les changent pas.
Ou alors il faut en faire la demande.

C'est vrai qu'un kit distri renault , ça vaut la peau de c******* ^^

Pourtant je leur ai bien dis de les remplacer.
Mais je crois qu’ils sont frileux à les remplacer quand c’est étanche.

salut,

Pourtant c'est pas de la haute technicité n'ont plus^^
Si le client demande leur changement , ils les changent . ça le fait des pépète en plus^^

Sont bizarre les garage des fois^^

Bonjour,
Et bien tu roules bien!je n'en suis que a 137000km et tjrs impec à part le joint de couv-culasse qui suinte et me degeulasse le moteur (un grand classique ).
Sinon que du bonheur.
Bonne continuation à toi

la guna 31 a écrit:Bonjour,
Et bien tu roules bien!je n'en suis que a 137000km et tjrs impec à part le joint de couv-culasse qui suinte et me degeulasse le moteur (un grand classique ).
Sinon que du bonheur.
Bonne continuation à toi

Quelle horreur ce couvre culasse qui suinte, j'espérer qu'il me le changerait lors de la distribution, mais non, ils ne l'ont pas fait.
Ca fait vraiment économie de bout de chandelle.

Doit y avoir un peu de démontage...
c est vrai que c est dommage ,mais 1300 pour distri +vidange, ca faisait déjà un peu costo,je me demande combien ils auraient pris...

Je trouve pas ça très 'pro'
Un peu comme le refus de remplacer les joints spi.

De pire en pire cette direction assistée, maintenant elle durci à 20°C.
Je pense que je vais tenter ce que j'avais en tête pour la sauver, mais le remplacement du boitier à venir, ça fait vraiment chier.

j'ai entendu parler d'une vidange de la direction !
Ca parait bizarre mais je l'ai vu sur un forum il y a quelques temps, le gars n'y croyait pas ,mais selon lui ,après ça, tout fonctionnait super a ses dires...

Je suis preneur de la source de l’information si tu as.

Avec ces 160.000, elle commence à se montrer capricieuse.
De retour de plus de 1.000 kms j'ai pu constater quelques soucis qui me préoccupe.

1) Lors d'un freinage d'urgence pour tester l'ABS, voila qu'elle m'a indiqué système de freinage en panne.
L'ABS ne se déclenchait pas.
Ici


2) un ronronnement/ bruit de roulement, qui s'accentue lors d'un virage qui part vers la droite.

3) une tenue de route perfectible, on dirait que l'on est sur un bateau.
Ici

4) la dureté de la direction assistée.
Ici

Je vais créer un topic pour chacun des sujets ou renvoyer sur des liens de sujet déjà existant.

Salut
Pour les joints spi les garages sont devenus frileux à cause de ces joints spi sans ressort 
Il faut les monter à sec et attendre 3 ou 4 heures avant de démarrer le moteur 
Le temps que la matière synthétique se resserre sur les arbres (vilebrequin ou arbre à cames)
Ces joints ne tiennent pas dans le temps mais coûtent beaucoup moins cher à la fabrication
Donc un joint spi qui ne fuit pas depuis l'origine du moteur on ne le change pas 
J'ai été obligé de tomber deux fois la boite de vitesse de ma xantia en 800 km pour avoir changer un joint spi volant moteur qui ne fuyait pas 
J'ai eu beaucoup de mal à retrouver un joint spi ancien modèle avec ressort mais au moins celui là, il ne fuit pas

Superlolo1985 a écrit:Avec ces 160.000, elle commence à se montrer capricieuse.
De retour de plus de 1.000 kms j'ai pu constater quelques soucis qui me préoccupe.

1) Lors d'un freinage d'urgence pour tester l'ABS, voila qu'elle m'a indiqué système de freinage en panne.
L'ABS ne se déclenchait pas.
Ici


2) un ronronnement/ bruit de roulement, qui s'accentue lors d'un virage qui part vers la droite.

3) une tenue de route perfectible, on dirait que l'on est sur un bateau.
Ici

4) la dureté de la direction assistée.
Ici

Je vais créer un topic pour chacun des sujets ou renvoyer sur des liens de sujet déjà existant.

Les points 2 et 3 sont résolu après remplacement des roulements de roues avant, faudrait que la test plus longuement, mais ça à l'air bien mieux, j'ai retrouvé le silence dans la voiture ET AUSSI moins de vibrations dans la colonne de direction qui me générait des bruits de plastiques sur le cache volant.

Bonjour,
Pour se qui et joint spy, il existe maintenant les joint spi céramique,
qui nécessite plus de "soins" et outillages pour la poses.

Mince le défaut d ABS et la direction dure c est pas cool...

la guna 31 a écrit:Mince le défaut d ABS et la direction dure c est pas cool...

Oui j'ai l'impression qu'elle veillit mal.