[Cédric68] Seat Leon cupra R

Bonjour à tous

Je sais pas quoi faire aujourd'hui ( c'est férié en Alsace ), donc je vous présente ma voiture du WE

Donc, c'est une Seat Leon cupra R de 2010 qui développe 265 cv pour un 2,0 L turbo. C'est le même moteur que l'Audi S3.

J'ai fais quelques modifs niveau intérieur, carrosserie et moteur:

- vitres teinté anti effraction + solaire medium glastint - Pack leds luxe + veilleuses 6000°k Quad bluecars - antenne courte 607 - ampoules clignotants avant chromes- pack 45 leds pour les feux diurnes- ampoules D1s en 6000°K de ch
ez HID Xénon - Pack 13 leds dans les clignotants arrières - alarme - ampoules S Racing 6000°K pour les AB - jantes blanches par thérmolaquage - ligne complète inox double D/G (descente turbo, ATP tuning et kat back en Bastuck) - diffuseur arrière - Admission direct evoms - becquet seat en noir laqué - manomètres DEFI sur montant gauche ( pression turbo, huile et Température d'huile) - bas du pare choc en noir - S du coffre et calandre en noir - embrayage renforcé - barre anti rapprochement Wiechers sport- silent bloc anti-couple




d'autres photos viendrons car pas toutes les modifs sur le photos de dessus

Début Janvier, direction Br performance pour un stage 2+ ( environ 340-350cv avec un couple de 500nm)

bonsoir
C'est un monstre cette voiture ! elle doit rouler fort !

Salut, sympa la bombinette

Salut,
Sacré prépa, ca doit etre sympa à piloter.
T'as pas touché aux freins ?

Salut

Merci a tous, oui, c'est une petite bombe, mais hâte quelle soit en stage 2+. comme ça elle va encore plus arracher le Bitume...

Non cronic, j'ai pas encore touché aux freins. J'attends qu'ils soient morts pour les changer par des plus performants

Ok, ça marche. Ça donne envié en tout cas.

Sympa

Elle doit déjà être monstrueuse alors avec le stage 2+ ...

Oh oui, ça va être un petit monstre sur la route en Janvier

Tu as les chiffres en accélération, comme le 0 à 100 ? Ça doit envoyer !!!

Non j'ai pas de chiffre mais comme d'origine je suis à 6,2 sec je penserai être à 5,8 sec de 0 à 100.

Waou !!

Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)

Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)

Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

Bonjour,

joli petit monstre en effet

stefmagGT a écrit:

Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)

Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire

Chris_Laguna a écrit:

stefmagGT a écrit:

Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)

Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire

surtout avec le bruit du moteur !

bonjour et bienvenue à ce bolide

stefmagGT a écrit:

Chris_Laguna a écrit:

stefmagGT a écrit:

Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)

Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire

surtout avec le bruit du moteur !

C'est vrai qu'un 6 cylindres a une mélodie très particulière